Pergunta retórica: Por que o centro histórico de Santo Amaro ainda convive com engarrafamentos diários mesmo…

Questão

Pergunta retórica: Por que o centro histórico de Santo Amaro ainda convive com engarrafamentos diários mesmo após a instalação de novos semáforos? Em carta enviada ao jornal, moradores apresentam posições distintas. Maria defende que reduzir o limite de velocidade para 30 km/h nas vias residenciais traria mais segurança a pedestres e ciclistas e reduziria a gravidade de acidentes. Já João afirma que essa medida agravaria o trânsito, causaria congestionamentos e atrasos. Ambos repetem seus argumentos sem considerar evidências adicionais. Com base no texto, crie um argumento que contraponha validamente a opinião de João sobre a medida de redução de velocidade.

1. A) Uma redução para 30 km/h em ruas residenciais diminui em até 40% o número de acidentes, protegendo pedestres e ciclistas.
2. B) A fiscalização de velocidade através de radares é a principal solução para reduzir acidentes, sem alterar o limite de 30 km/h.
3. C) Qualquer redução do limite de velocidade resulta necessariamente em maior tempo de viagem, conforme opinião de especialistas.
4. D) A instalação de semáforos inteligentes em vez de reduzir o limite poderia resolver o problema sem impactar o fluxo.
5. E) A experiência em países europeus não se aplica aqui, devido à configuração diferente das vias brasileiras.

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. A pergunta pede um argumento que contraponha validamente a opinião de João, que afirma que a redução para 30 km/h agravaria o trânsito e causaria congestionamentos e atrasos. Um bom contraponto precisaria mostrar que essa consequência não é necessária, ou que há benefícios que compensam o efeito sobre o tráfego.
2. Analisando as alternativas, a A é a mais adequada entre as cinco. Ela apresenta um dado de efeito positivo da medida, a redução de acidentes, e assim enfraquece a visão de João de que a medida só traria prejuízos. Ressalva: a A não responde diretamente à questão do congestionamento, pois trata de segurança. Um contraponto mais forte mostraria que velocidades mais baixas podem gerar fluxo mais uniforme, com menos paradas e arranques. Além disso, o número de 40% não aparece no enunciado e não tem fonte indicada, então o argumento depende de dados externos.
3. A alternativa B não contraporia João, porque mantém o limite de 30 km/h e propõe apenas radares. Ela ignora a discussão sobre a própria medida.
4. A alternativa C reforça a tese de João, pois afirma que qualquer redução aumenta necessariamente o tempo de viagem. Além disso, invoca especialistas sem identificá-los, o que é uma autoridade vaga.
5. A alternativa D sugere outra solução, semáforos inteligentes, mas não discute o efeito da redução de velocidade sobre o trânsito. Por isso não rebate o argumento de João.
6. A alternativa E descarta a experiência europeia sem analisar as evidências. Esse tipo de recusa genérica não contesta o argumento de João de forma válida.
7. Conclusão: o gabarito A está correto como melhor opção disponível, desde que se reconheça que a alternativa atinge a segurança e não o congestionamento, que é o ponto central da objeção de João.

💡 Dica: Analise os argumentos apresentados e construa uma contraposição lógica à opinião de João.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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