Qual interpretação explica melhor o uso de concessões para a construção de estradas de ferro no Brasil do…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Qual interpretação explica melhor o uso de concessões para a construção de estradas de ferro no Brasil do século XIX?
- A) As concessões mostravam a ausência total do Estado, que não interferia em obras de interesse público.
- B) As concessões permitiam combinar interesses do poder público e do capital privado na expansão ferroviária.
- C) As concessões tinham como principal objetivo proibir investimentos em infraestrutura de transporte.
- D) As concessões eliminavam qualquer lucro das empresas participantes do projeto ferroviário.
- E) As concessões eram usadas apenas para atividades culturais dentro das estações.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Analise o que é uma concessão no contexto do século XIX brasileiro. O governo imperial autorizava empresas privadas, muitas vezes com capital estrangeiro, a construir e explorar ferrovias por um período determinado, geralmente com garantias de juros, isenções ou exclusividade de exploração.
- Relacione essa prática com a expansão ferroviária. O Estado não tinha recursos nem capacidade técnica para financiar sozinho todas as linhas, e o capital privado buscava lucro. A concessão era o mecanismo que juntava esses dois interesses: o poder público ganhava infraestrutura e o investidor recebia retorno garantido.
- Avalie a alternativa B, que descreve exatamente essa combinação de interesses público e privado na expansão ferroviária. Ela é a interpretação mais adequada e coincide com o gabarito oficial.
- Por que as outras estão erradas. A afirma ausência total do Estado, mas as concessões dependiam de autorização, fiscalização e contratos governamentais. C inverte a finalidade, pois as concessões incentivavam e não proibiam investimentos em transportes. D contraria o objetivo do modelo, já que as empresas eram atraídas justamente pela possibilidade de lucro. E é incoerente com o tema, pois as concessões eram instrumentos de construção e exploração de ferrovias, não de atividades culturais.
💡 Dica: pense na concessão como parceria regulada, não como ausência de Estado
Alternativa por alternativa
O aluno pode ter entendido que, por ser uma concessão a empresa privada, o Estado abriu mão de qualquer controle, ignorando que o governo autorizava, fiscalizava e definia condições contratuais.
Por que engana: Confundir o papel do Estado como totalmente ausente, ignorando a colaboração entre o setor público e privado na construção das ferrovias.
Define corretamente a lógica política e econômica das concessões.
O aluno pode ter confundido a palavra concessão com proibição ou restrição, supondo que o instrumento servia para barrar investimentos em vez de estimulá-los.
O aluno pode ter imaginado que, como o Estado regulava o empreendimento, as empresas não podiam lucrar, desconhecendo que o lucro era o principal atrativo do capital privado nessas concessões.
O aluno pode ter se prendido a um detalhe isolado, como a existência de estações, e interpretado de forma literal e descontextualizada que a concessão tinha função cultural.
Raio-X da questão
concessão
compreender o papel
história das ferrovias no Brasil · concessões públicas
política de infraestrutura
Confundir o papel do Estado como totalmente ausente, ignorando a colaboração entre o setor público e privado na construção das ferrovias.
cidadania_etica
pensamento_critico
Brasil do século XIX
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