Ao comparar o discurso de modernização com os efeitos concretos das estradas de ferro no Brasil, qual…

Questão

Ao comparar o discurso de modernização com os efeitos concretos das estradas de ferro no Brasil, qual interpretação melhor explica por que a malha ferroviária não integrou o território de forma equilibrada?

1. A) Porque todas as províncias receberam investimentos idênticos, o que acabou produzindo equilíbrio excessivo entre as regiões.
2. B) Porque a expansão ferroviária seguiu principalmente interesses exportadores e privados, conectando áreas lucrativas aos portos.
3. C) Porque as ferrovias foram planejadas para substituir completamente as estradas de terra em regiões sem produção comercial.
4. D) Porque as ferrovias priorizaram a preservação ambiental acima da circulação de mercadorias, reduzindo sua abrangência.
5. E) Porque a população brasileira rejeitou unanimemente o uso dos trens, inviabilizando a conexão entre cidades.

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. A pergunta pede a interpretação que explica por que a malha ferroviária brasileira não integrou o território de forma equilibrada, apesar do discurso de modernização. Passo 2: Resolvendo por conta própria, a ideia central é que as ferrovias foram construídas segundo a lógica de quem tinha capital e interesse econômico, sobretudo a exportação de produtos como café, açúcar e algodão. Por isso, os trilhos ligaram zonas produtoras aos portos, deixando de fora regiões sem produção lucrativa para o mercado externo. Passo 3: A alternativa B expressa exatamente essa ideia: a expansão seguiu interesses exportadores e privados, conectando áreas lucrativas aos portos. Passo 4: A alternativa A está errada porque a desigualdade foi a marca da expansão, e não investimentos idênticos entre províncias. Passo 5: A alternativa C está errada porque as ferrovias não foram planejadas para substituir estradas de terra em regiões sem produção comercial; ao contrário, priorizaram áreas produtivas. Passo 6: A alternativa D está errada porque a preservação ambiental não era critério da política ferroviária do período, que visava principalmente a circulação de mercadorias. Passo 7: A alternativa E está errada porque não há base histórica para a rejeição unânime da população aos trens, e a limitação da malha decorreu de decisões econômicas e políticas. Passo 8: Conclusão: o gabarito oficial B está correto e coincide com a resolução feita de forma independente.

💡 Dica: Relacione os objetivos econômicos da expansão ferroviária à distribuição desigual das conexões.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

Questões parecidas com resolução

• Ao discutir a perda de centralidade das estradas de ferro em partes do Brasil ao longo do século XX, qual explicação…
• Em muitos documentos da época, as estradas de ferro aparecem como símbolo de progresso. Qual leitura crítica melhor…
• Qual interpretação explica melhor o uso de concessões para a construção de estradas de ferro no Brasil do século XIX?
• Sem consultar mapas, qual hipótese histórica melhor explica por que determinadas regiões brasileiras receberam maior…
• Ao estudar a expansão das estradas de ferro no Brasil do século XIX, um grupo de estudantes precisa elaborar uma tese…
• Em 1853, a primeira ferrovia de passageiros da Índia britânica passou a ligar Bombaim a Thane. Nas décadas seguintes…

Todas as questões de Ocupação Humana e Produção do Espaço