Em uma interpretação de História econômica, como as estradas de ferro podem ser associadas à inserção do…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Em uma interpretação de História econômica, como as estradas de ferro podem ser associadas à inserção do Brasil no mercado internacional no século XIX?
- A) Como infraestrutura voltada a ampliar a exportação de produtos primários e atender demandas do comércio externo.
- B) Como mecanismo criado para romper totalmente com o comércio exterior e priorizar o isolamento interno.
- C) Como política destinada apenas ao turismo de luxo entre capitais brasileiras.
- D) Como projeto cujo objetivo principal era eliminar a produção agrícola brasileira.
- E) Como iniciativa sem qualquer relação com portos, exportações e fluxos comerciais internacionais.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Leia o enunciado. Ele pede como as estradas de ferro podem ser associadas à inserção do Brasil no mercado internacional no século XIX, ou seja, qual o papel econômico dessa infraestrutura no contexto do comércio externo.
- Relacione o conceito. No século XIX, a economia brasileira era fortemente baseada na exportação de produtos primários, como o café, o açúcar e o algodão. As ferrovias foram implantadas sobretudo para escoar essa produção das áreas produtoras até os portos, reduzindo custos e tempo de transporte e ligando a economia interna ao mercado mundial.
- Identifique a alternativa correta. A alternativa A descreve exatamente essa função: infraestrutura voltada a ampliar a exportação de produtos primários e atender demandas do comércio externo. Por isso, ela está certa, e minha conclusão coincide com o gabarito oficial.
- Analise as demais. A alternativa B está errada, pois as ferrovias não rompiam com o comércio exterior; ao contrário, integravam o país a ele. A alternativa C está errada porque as ferrovias tinham finalidade econômica de transporte de carga, não turismo de luxo. A alternativa D está errada porque as ferrovias não visavam eliminar a produção agrícola, mas sim escoá-la. A alternativa E está errada porque as ferrovias estavam diretamente ligadas aos portos e às exportações.
💡 Dica: pense no vínculo entre produção agrícola, trilhos e portos
Alternativa por alternativa
Relaciona ferrovias à lógica exportadora e à inserção internacional do país.
O aluno pode ter associado ferrovias a uma política de autossuficiência ou isolamento, confundindo a integração interna com ruptura com o exterior.
Por que engana: Confundir o papel das estradas de ferro como isolacionistas, acreditando que elas serviam apenas para o turismo ou para eliminar a produção agrícola.
O aluno pode ter imaginado as ferrovias como obra voltada a passageiros e lazer, ignorando sua função principal de transporte de cargas.
O aluno pode ter lido de forma invertida o papel da ferrovia, supondo que ela substituía a agricultura em vez de escoar sua produção.
O aluno pode ter pensado que a ferrovia era apenas uma obra de transporte interno, desconectada dos portos e do comércio exportador.
Raio-X da questão
inserção dependente
associar ferrovias à
história econômica do Brasil · inserção no mercado internacional
economia-mundo
Confundir o papel das estradas de ferro como isolacionistas, acreditando que elas serviam apenas para o turismo ou para eliminar a produção agrícola.
cidadania_etica
pensamento_critico
Brasil e mercado int
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