109 Questões de Análise crítica das políticas globais e seus efeitos

No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís. Por seus, aproximadamente, 900 quilômetros de linha, passam, hoje, 5353 vagões e 100 locomotivas. Dísponivel em: http://www.transportes.gov.br. Acesso em 27 jul. 2010 (adaptado). ENEM - 2010 A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a

1. A) Produção de energia para as principais áreas industriais do país.
2. B) Produção sustentável de recursos minerais não metálicos.
3. C) Capacidade de produção de minerais metálicos.
4. D) Logística de importação de matérias-primas industriais.
5. E) Produção de recursos minerais energéticos.

O fenômeno de ilha de calor é o exemplo mais marcante da modificação das condições iniciais do clima pelo processo de urbanização, caracterizado pela modificação do solo e pelo calor antropogênico, o qual inclui todas as atividades humanas inerentes à sua vida na cidade. BARBOSA, R. V. R. **Áreas verdes e qualidade térmica em ambientes urbanos**: estudo em microclimas em Maceió. São Paulo: EdUSP, 2005. ENEM - 2011 O texto exemplifica uma importante alteração socioambiental, comum aos centros urbanos. A maximização desse fenômeno ocorre O texto exemplifica uma importante alteração socioambiental, comum aos centros urbanos. A maximização desse fenômeno ocorre

1. A) Pela reconstrução dos leitos originais dos cursos d’água antes canalizados.
2. B) Pela recomposição de áreas verdes nas áreas centrais dos centros urbanos.
3. C) Pelo uso de materiais com alta capacidade de reflexão no topo dos edifícios.
4. D) Pelo processo de impermeabilização do solo nas áreas centrais das cidades.
5. E) Pela construção de vias expressas e gerenciamento de tráfego terrestre.