— “A 60 km/h, parece que dá tempo de parar em qualquer esquina”, comenta o narrador de um vídeo curto sobre…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Interpretar textos de divulgação científica que tratem de temáticas das Ciências da Natureza, disponíveis em diferentes mídias, considerando a apresentação dos dados, tanto na forma de textos como em equações, gráficos e/ou tabelas, a consistência dos argumentos e a coerência das conclusões, visando construir estratégias de seleção de fontes confiáveis de informações.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
— “A 60 km/h, parece que dá tempo de parar em qualquer esquina”, comenta o narrador de um vídeo curto sobre segurança no trânsito. Em seguida, a divulgação científica explica que, em uma frenagem “no limite”, a força que para o carro vem do atrito entre pneu e asfalto. Para um trecho de asfalto seco, o vídeo adota coeficiente de atrito mu = 0,70 e aproxima a desaceleração máxima por a = mu g, com g = 10 m/s^2. Nessa situação idealizada, sem considerar o tempo de reação do motorista, o vídeo relaciona a distância mínima de frenagem d à velocidade inicial v por d = v^2/(2a). A publicação conclui que aumentar a velocidade eleva muito a distância necessária para parar o veículo, mesmo quando o piso está “bom”. Com base nas relações apresentadas no texto, estime a distância mínima de frenagem (sem tempo de reação) de um carro a 60 km/h nesse asfalto seco.
- A) A distância mínima de frenagem é de aproximadamente 15 m.
- B) A distância mínima de frenagem é de aproximadamente 20 m.
- C) A distância mínima de frenagem é de aproximadamente 40 m.
- D) A distância mínima de frenagem é de aproximadamente 24 m.
- E) A distância mínima de frenagem é de aproximadamente 10 m.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Converta a velocidade para m/s: 60 km/h = 60/3,6 = 16,67 m/s (aproximadamente). Passo 2: Calcule a desaceleração máxima com a = mu x g = 0,70 x 10 = 7 m/s^2. Passo 3: Aplique a relação do texto d = v^2/(2a): v^2 = 16,67^2 = 277,8 m^2/s^2; 2a = 14 m/s^2; d = 277,8/14 = 19,8 m, ou seja, aproximadamente 20 m. Passo 4: Conclusão: a alternativa B está correta e coincide com o gabarito oficial. Passo 5: Por que as outras estão erradas: A (15 m) corresponderia a usar uma velocidade menor, em torno de 14 m/s, o que não é a conversão de 60 km/h; C (40 m) é o dobro do valor correto, resultado de usar d = v^2/a, esquecendo o fator 2; D (24 m) não decorre das relações do texto com mu = 0,70 e g = 10, sendo consistente apenas com um atrito menor; E (10 m) corresponde a dividir por 4a em vez de 2a, isto é, usar a fórmula com o denominador errado.
💡 Dica: Converta a velocidade para m/s e use a fórmula d = v²/(2a) com a = μg.
Alternativa por alternativa
Provavelmente fez a conversão de 60 km/h para m/s de forma imprecisa, usando algo em torno de 14 m/s, e então obteve um valor próximo de 15 m.
60 km/h = 16,7 m/s; a = mu g = 0,70*10 = 7 m/s^2; d = v^2/(2a) = 16,7^2/14 ˜ 20 m.
Esqueceu o fator 2 da fórmula e calculou d = v^2/a, obtendo cerca de 40 m, o dobro do valor correto.
Por que engana: Erro comum é não converter km/h para m/s antes de aplicar a fórmula, resultando em resposta incorreta.
Provavelmente usou um coeficiente de atrito diferente do informado no texto (por volta de 0,58 ou 0,6) ou leu mal os dados, chegando a aproximadamente 24 m.
Dividiu o quadrado da velocidade por 4a em vez de 2a, o que reduz a distância à metade e resulta em cerca de 10 m.
Raio-X da questão
distância de frenagem, atrito, desaceleração
avaliacao
conversão de unidades de velocidade · cinemática básica
estude conversão de unidades, fórmula da distância de frenagem e conceito de atrito
Erro comum é não converter km/h para m/s antes de aplicar a fórmula, resultando em resposta incorreta.
tomada_decisao
cotidiano
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