Por que dois postos de apoio podem ficar quase lado a lado e, ainda assim, atender melhor? Em uma romaria que…

Questão

Por que dois postos de apoio podem ficar quase lado a lado e, ainda assim, atender melhor? Em uma romaria que percorre 18 km entre a estacao rodoviaria e um santuario em area elevada, a prefeitura montou quatro pontos com agua e atendimento basico. Na primeira edicao, os postos foram colocados a cada 4,5 km, seguindo a ideia de "cobrir toda a rota". No ano seguinte, o trajeto foi observado: 62% dos atendimentos ocorreram no trecho de subida mais longa (do km 11 ao km 15) e 23% em um entroncamento no km 9, onde chegam caminheiros de duas estradas vicinais. A nova disposicao manteve quatro postos, mas colocou dois no trecho de subida, um no entroncamento e um proximo a rodoviaria. Segundo boletim municipal (dados estimados), o tempo medio de chegada ao atendimento caiu de 18 para 7 minutos. Com base no texto, identifique o criterio de organizacao espacial que melhor explica a melhora do atendimento na segunda edicao do evento.

1. A) Alinhar postos apenas junto a limites de bairros, seguindo a ordem administrativa do municipio.
2. B) Distribuir postos em intervalos iguais ao longo do percurso, cobrindo de modo uniforme a extensao da rota.
3. C) Padronizar postos apenas no inicio e no fim do trajeto, reduzindo custos e simplificando a operacao.
4. D) Centralizar postos no entorno da praca central, por ser o ponto mais acessivel no mapa da cidade.
5. E) Concentrar postos em entroncamentos e trechos de maior esforco, acompanhando os fluxos predominantes do trajeto.

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. Identifique o problema. Na primeira edição, os postos foram espalhados em intervalos iguais de 4,5 km, ou seja, uniformemente. Mesmo assim, a maior parte dos atendimentos (62%) ocorreu no trecho de subida longa, do km 11 ao km 15, e 23% no entroncamento do km 9. A distribuição uniforme não acompanhou onde as pessoas realmente precisavam de ajuda.
2. Analise os dados do segundo ano. A prefeitura manteve quatro postos, mas os reposicionou: dois no trecho de subida (onde há mais esforço e mais atendimentos), um no entroncamento (onde chegam caminheiros de duas estradas) e um perto da rodoviária (início do percurso). O tempo médio de chegada ao atendimento caiu de 18 para 7 minutos. A melhora veio da redistribuição, não do aumento do número de postos.
3. Compare com as alternativas. A alternativa E é a correta, pois concentra postos em entroncamentos e trechos de maior esforço, acompanhando os fluxos predominantes. Isso explica a melhora sem aumentar a quantidade de postos.
4. Verifique por que as outras estão erradas. A alternativa A está errada porque limites de bairros são uma lógica administrativa, sem relação com o fluxo de caminhantes na rota. A alternativa B está errada porque a distribuição uniforme era justamente o critério da primeira edição, que se mostrou menos eficiente. A alternativa C está errada porque postos só nas extremidades deixariam o trecho do meio, com maior demanda, sem apoio. A alternativa D está errada porque a praça central não fica na rota da romaria e não reflete onde o público se concentra.
5. Conclusão. Um bom posicionamento de serviços considera a demanda real e os pontos de maior esforço e fluxo, e não apenas a cobertura geométrica ou a centralidade no mapa.

💡 Dica: Analise a distribuição dos postos em relação ao fluxo e esforço dos caminhantes.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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