Por que alguns equipamentos aparecem concentrados em certos pontos, mesmo quando a demanda parece espalhada?…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Por que alguns equipamentos aparecem concentrados em certos pontos, mesmo quando a demanda parece espalhada? Em um corredor rodoviario de 420 km, entre um porto e um polo industrial no interior, uma empresa instalou 3 estacoes de recarga rapida para caminhoes eletricos. As estacoes ficaram em: (1) um entroncamento com acesso a um distrito logistico; (2) uma area proxima a uma subestacao de energia e a um grande posto de combustiveis; (3) uma saida que liga a rodovia a um anel viario metropolitano. Ao longo do trajeto ha 9 cidades medias, mas nenhuma estacao foi instalada dentro de areas centrais urbanas. A empresa estimou que, com essa localizacao, qualquer caminhao que entre no corredor esteja, no maximo, a 110 km de uma estacao, aproveitando trechos com maior oferta de rede eletrica e manutencao. (Numeros ilustrativos.) Interprete as informacoes do texto e identifique o criterio de organizacao espacial que melhor explica a distribuicao dessas estacoes no corredor rodoviario.
- A) Priorizar espacamento regular entre pontos para manter distancias iguais ao longo de toda a rodovia
- B) Priorizar limites municipais para distribuir igualmente uma estacao por cidade ao longo do percurso
- C) Priorizar nos de infraestrutura e conexoes viarias para ampliar o alcance do servico com menos pontos
- D) Priorizar o centro das cidades medias para atender a maior densidade populacional do trajeto
- E) Priorizar areas com paisagem mais preservada para reduzir conflitos de uso do solo e atrair turistas
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- O enunciado descreve 3 estacoes instaladas em pontos estrategicos: um entroncamento com acesso a distrito logistico, uma area perto de subestacao de energia e posto de combustiveis, e uma saida que liga a rodovia a um anel viario metropolitano. Todas sao nos de infraestrutura e conexao viaria, e nenhuma fica dentro de areas centrais urbanas.
- A empresa afirma que, com essa localizacao, qualquer caminhao do corredor (420 km) esta no maximo a 110 km de uma estacao. Ou seja, com apenas 3 pontos bem escolhidos o servico cobre todo o trajeto, o que mostra a logica de ampliar o alcance com menos pontos.
- Por isso a alternativa C e a correta: o criterio de organizacao espacial e priorizar nos de infraestrutura e conexoes viarias, que concentram equipamentos mesmo quando a demanda esta espalhada. Essa concentracao se explica pela oferta de rede eletrica, manutencao e acesso logistico.
- A alternativa A esta errada porque o texto nao menciona espacamento regular; as estacoes nao estao equidistantes, pois foram escolhidas por infraestrutura. A alternativa B esta errada porque a distribuicao nao segue limites municipais, ja que as 9 cidades medias nao recebem uma estacao cada. A alternativa D esta errada porque o texto diz explicitamente que nenhuma estacao foi instalada dentro de areas centrais urbanas. A alternativa E esta errada porque o texto nao fala em paisagem preservada, preservacao ambiental ou turismo.
- Conclusao: a localizacao combina acesso viario e infraestrutura eletrica para garantir cobertura maxima de 110 km com 3 estacoes, o que corresponde a alternativa C, em concordancia com o gabarito oficial.
💡 Dica: Analise a localização das estações e relacione com critérios de infraestrutura e acessibilidade.
Alternativa por alternativa
Supoe que, para cobrir uma rodovia, os pontos devem ser espacados de forma regular, como em uma grade. O aluno ignora que a empresa escolheu locais por infraestrutura e conexao, e nao por distancia igual.
Por que engana: Confundir localização baseada em infraestrutura com distribuição uniforme ou por limites municipais.
Acredita que o planejamento deve seguir a divisao politico-administrativa, colocando uma estacao em cada cidade. O aluno confunde a organizacao por municipios com a logica de cobertura do corredor, que usa apenas 3 pontos.
A escolha se ancora em conexoes (entroncamentos, anel viario) e em localizacao na rede eletrica, criando cobertura por corredor (extensao) com poucos pontos.
Pensa que servicos para veiculos devem ficar no centro das cidades por causa da densidade populacional. O aluno aplica a intuicao do dia a dia, mas o texto diz que nenhuma estacao ficou em areas centrais urbanas.
Associa a instalacao de equipamentos a areas naturais preservadas e ao turismo. O aluno cria um criterio que nao aparece no texto, que trata de demanda logistica e rede eletrica.
Raio-X da questão
organização espacial e infraestrutura
avaliacao
conceitos básicos de geografia urbana · rede viária e infraestrutura
estude critérios de localização e organização espacial de serviços
Confundir localização baseada em infraestrutura com distribuição uniforme ou por limites municipais.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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