Por que alguns trechos de uma rodovia federal parecem “desertos” de servicos, enquanto outros concentram tudo?…

Questão

Por que alguns trechos de uma rodovia federal parecem “desertos” de servicos, enquanto outros concentram tudo? Em um corredor de 320 km entre duas capitais, um consorcio que opera postos de recarga para carros eletricos registrou que 7 de 9 estacoes ficam em apenas tres municipios. Esses municipios coincidem com entroncamentos rodoviarios (acesso a outras duas BRs), areas de maior movimento de cargas e proximidade de subestacoes de energia. No trecho central do corredor, cidades menores recebem muitos viajantes, mas motoristas relatam desvios de ate 40 km para recarregar. O consorcio anunciou que as proximas estacoes serao instaladas perto de trevos, postos ja existentes e acessos a polos regionais, visando reduzir deslocamentos extras e integrar melhor os fluxos ao longo da rota (dados ilustrativos). A partir do texto, identifique o principio de analise espacial mais diretamente usado para justificar a escolha dos novos pontos de recarga ao longo da rodovia.

1. A) Privilegiar a sequencia hierarquica do centro para a periferia, seguindo a importancia administrativa dos municipios
2. B) Privilegiar o endereco absoluto de cada estacao para localizar com precisao os pontos ao longo do corredor
3. C) Privilegiar a ampliacao da area coberta no mapa para maximizar a extensao atendida, independentemente dos entroncamentos
4. D) Privilegiar o espalhamento uniforme das estacoes para manter a mesma distancia entre elas em todo o trajeto
5. E) Privilegiar os nos da rede de transportes e energia para integrar fluxos e reduzir desvios no percurso

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. O enunciado descreve estações concentradas em três municípios que são entroncamentos, áreas de carga e proximidade de subestações, e um trecho central onde motoristas fazem desvios de até 40 km. O problema é de acessibilidade: o que importa é a posição de cada ponto em relação à rede de rodovias e de energia. Passo 2: O consórcio decidiu instalar as próximas estações perto de trevos, postos existentes e acessos a polos regionais, que são nós da rede. Passo 3: A justificativa declarada é reduzir deslocamentos extras e integrar os fluxos ao longo da rota, o que corresponde à análise de conectividade em redes: um nó bem conectado atende muitos fluxos com pouco desvio. Passo 4: Por isso a alternativa E é a correta. A alternativa A está errada porque a hierarquia administrativa não é o critério usado no texto. A alternativa B está errada porque a localização absoluta não explica a escolha, que é relacional, baseada em conexões. A alternativa C está errada porque ampliar a área no mapa vai contra a ideia de atender os nós e pode gerar desvios. A alternativa D está errada porque o espaçamento uniforme ignora a demanda e os fluxos reais descritos no texto. Passo 5: Conclusão: o princípio central é a acessibilidade pela conectividade dos nós da rede de transportes e energia, que é a alternativa E.

💡 Dica: Identifique o princípio espacial que justifica a localização das estações de recarga.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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