Por que alguns bairros adotam novidades rapidamente, enquanto outros ficam a ver navios? Em Aranduba (cidade…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Por que alguns bairros adotam novidades rapidamente, enquanto outros ficam a ver navios? Em Aranduba (cidade ficticia), a prefeitura quer instalar 6 pontos de recarga rapida para veiculos eletricos. Em 1995, a maior parte dos empregos e lojas estava no Centro. Desde 2010, 40% das moradias novas foram para o Setor Sul, onde fica o terminal de onibus. As industrias se concentraram no corredor da BR-60, a 8 km do Centro, com grande circulacao de caminhoes. A concessionaria informou que a recarga rapida so pode ser instalada com custo viavel em ate 2 km de uma subestacao ou ao longo de alimentadores de alta tensao. Ha duas subestacoes: uma no Centro (que alimenta a Avenida Central ate o terminal do Sul e a Via Norte ate o bairro Nova Aurora) e outra no Distrito Industrial (que alimenta a BR-60 e o entroncamento com o Anel Viario). Pesquisa de origem de viagens indica: 55% Sul, 30% Centro, 15% Norte. Analise o texto e identifique o criterio de implantacao que melhor articula localizacao, distribuicao, extensao e conexao para formar uma rede de recarga com cobertura urbana e custo viavel.
- A) Localizar os 6 pontos em nos dos corredores alimentados, incluindo o terminal do Sul e entroncamentos viarios.
- B) Distribuir os 6 pontos por bairros aleatorios, priorizando ruas internas para ficar perto das casas.
- C) Concentrar os 6 pontos no corredor da BR-60, onde o fluxo de carga e continuo ao longo do dia.
- D) Concentrar os 6 pontos no Centro, onde ha mais comercio e maior visibilidade ao usuario.
- E) Implantar 3 pontos no Centro e 3 no Distrito Industrial, aproveitando as subestacoes existentes.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Os critérios do enunciado são: (a) a recarga rápida só tem custo viável a até 2 km de uma subestação ou ao longo de alimentadores de alta tensão; (b) a rede deve ter cobertura urbana, atendendo onde as pessoas viajam; (c) os pontos devem estar conectados. Passo 2: A pesquisa de origem de viagens mostra 55% no Sul, 30% no Centro e 15% no Norte, e o Sul é a maior demanda. A subestação do Centro alimenta a Avenida Central até o terminal do Sul, então o Sul é atendido pela rede elétrica. Passo 3: Os corredores alimentados formam uma rede conectada: Avenida Central até o Sul, Via Norte até Nova Aurora, BR-60 e o entroncamento com o Anel Viário. Passo 4: Localizar os 6 pontos nos nós desses corredores, incluindo o terminal do Sul (maior demanda) e os entroncamentos viários (conexão e circulação), atende aos três critérios ao mesmo tempo. Passo 5: Por que as outras estão erradas: B ignora a restrição de distância às subestações e a concentração da demanda; C privilegia o fluxo de caminhões, mas a origem das viagens é de pessoas e o corredor industrial não é o principal ponto de partida; D usa o cenário de 1995 e ignora que o Sul concentra mais viagens hoje; E divide igualmente entre Centro e Distrito Industrial e deixa o Sul, com 55% das viagens, sem nenhum ponto. Passo 6: Conclusão: a alternativa correta é a A, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Analise a relação entre localização das subestações e fluxo de viagens para escolher os pontos.
Alternativa por alternativa
Integra conexao (corredores e nos), distribuicao (Centro-Sul-Norte/BR), extensao (cobertura) e custo (perto de rede).
Acredita que pontos perto das casas em bairros variados bastam para cobrir a cidade, sem considerar que a recarga só é viável perto de subestações ou alimentadores.
Por que engana: Escolher pontos aleatórios ou concentrar em áreas sem considerar infraestrutura e fluxo de pessoas.
Interpreta o fluxo contínuo de caminhões como a demanda principal por recarga, ignorando que a pesquisa de origem de viagens aponta para os moradores e não para o corredor industrial.
Associa comércio e visibilidade ao maior uso da recarga e usa o cenário de 1995, ignorando que o Sul passou a concentrar 55% das origens de viagens.
Entende que dividir os pontos igualmente entre as duas subestações garante cobertura, sem verificar que a demanda do Sul, de 55%, ficaria sem nenhum ponto.
Raio-X da questão
localização e distribuição urbana
avaliacao
conceito de localização urbana · rede de infraestrutura urbana
Estude critérios de localização urbana e redes de infraestrutura.
Escolher pontos aleatórios ou concentrar em áreas sem considerar infraestrutura e fluxo de pessoas.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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