Em uma atividade de campo, uma turma visita o antigo entorno da Estação Ferroviária de Poço do Bispo, em…

Questão

Em uma atividade de campo, uma turma visita o antigo entorno da Estação Ferroviária de Poço do Bispo, em Lisboa, ligada à Linha do Norte. O guia explica que, no final do século XIX e início do XX, o investimento em caminhos de ferro em Portugal foi apresentado como “sinal de progresso”: encurtava o tempo de viagem, barateava o transporte de mercadorias e aproximava a capital de outras regiões. Ao mesmo tempo, moradores antigos lembram que a presença da linha alterou o bairro: surgiram armazéns e oficinas, novas ruas foram abertas para dar acesso à estação e alguns quarteirões passaram a conviver com o ruído e a divisão física criada pelos trilhos. Na fotografia, observam-se os trilhos atravessando uma área urbana, entre edifícios, evidenciando a inserção dessa infraestrutura no cotidiano da cidade. A partir do texto-base e da fotografia dos trilhos no entorno da antiga estação, conclua que interpretação histórica avalia melhor o papel das ferrovias na modernização urbana portuguesa.

1. A) Serviram sobretudo para substituir o transporte marítimo e eliminar a importância dos portos na economia portuguesa.
2. B) Tiveram como objetivo principal impedir a expansão das cidades, mantendo bairros afastados e isolados do centro.
3. C) Foram instaladas majoritariamente para fins militares imediatos, sem relação com comércio e vida cotidiana.
4. D) Representaram uma permanência do mundo rural, com pouca influência na forma e nas atividades das cidades.
5. E) Contribuíram para integrar mercados e reorganizar bairros, criando novas áreas de trabalho e circulação na cidade.

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. O enunciado pede a interpretação que avalia melhor o papel das ferrovias na modernização urbana portuguesa, com base no texto e na fotografia. O texto apresenta duas faces: a visão oficial de 'sinal de progresso' (encurtar viagens, baratear mercadorias, aproximar a capital de outras regiões) e os efeitos observados no bairro (armazéns, oficinas, novas ruas de acesso, ruído e divisão física dos trilhos).
2. Reúna as duas faces. A ferrovia não foi apenas um meio de transporte; ela integrou mercados e transformou a organização do espaço urbano, criando áreas de trabalho, circulação e novas dinâmicas no cotidiano da cidade. Isso corresponde exatamente à alternativa E.
3. Por que a E é a melhor interpretação: ela reconhece o efeito integrador (mercados e regiões) e o efeito urbano (reorganização de bairros, novas áreas de trabalho e circulação), que são justamente os elementos destacados no texto e na fotografia.
4. Por que as demais estão erradas: A) inverte a relação, pois o texto não fala em substituir o transporte marítimo nem em eliminar os portos; B) contradiz o texto, pois a linha atraiu armazéns, oficinas e novas ruas, em vez de isolar bairros; C) ignora que o texto trata explicitamente de comércio e vida cotidiana; D) contradiz o texto, que descreve a linha como elemento de transformação urbana, e não de permanência rural.

💡 Dica: Analise o impacto das ferrovias na organização urbana e econômica da cidade.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

Questões parecidas com resolução

• — Vó, por que esse trem antigo fica parado aqui? — perguntou um menino ao ver a maria-fumaça preservada na plataforma do…
• Ruído de martelos e barrotes de madeira caindo marcava o começo das transformações no centro de Porto Novo, um vilarejo…
• No fim do século XIX, uma pequena cidade do interior recebia café, sal e tecidos em carros de boi e em tropas de mulas…
• Em uma exposição virtual sobre a antiga estação ferroviária de uma cidade, o visitante encontra três registros: uma…
• Dados ilustrativos: cerca de 68% dos municípios europeus registraram, entre 1820 e 1880, a abertura de linhas…
• Entre as décadas de 1890 e 1930, diversas potências europeias construíram ferrovias em territórios africanos sob seu…

Todas as questões de Primeira República e suas características