Para elaborar um quadro explicativo sobre quem impulsionou a construção das estradas de ferro no Brasil, qual…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Identificar e analisar as relações entre sujeitos, grupos, classes sociais e sociedades com culturas distintas diante das transformações técnicas, tecnológicas e informacionais e das novas formas de trabalho ao longo do tempo, em diferentes espaços (urbanos e rurais) e contextos.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Para elaborar um quadro explicativo sobre quem impulsionou a construção das estradas de ferro no Brasil, qual formulação apresenta melhor os agentes históricos envolvidos?
- A) Somente trabalhadores ferroviários decidiram o traçado e o financiamento de todas as linhas.
- B) Elites agrárias, investidores, companhias concessionárias e Estado atuaram de forma articulada, ainda que com interesses próprios.
- C) A construção ferroviária foi obra exclusiva do governo central, sem participação de capitais privados.
- D) Comunidades locais controlaram sozinhas a implantação nacional das ferrovias brasileiras.
- E) As ferrovias foram impostas apenas por empresas estrangeiras, sem adesão de grupos brasileiros.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- A questão pede a formulação que melhor representa os agentes históricos que impulsionaram a construção das estradas de ferro no Brasil, no século XIX e início do XX. Passo 2: Historicamente, a implantação ferroviária envolveu múltiplos atores: elites agrárias (sobretudo cafeicultores, que precisavam escoar a produção até os portos), investidores e capitais privados (nacionais e estrangeiros, especialmente britânicos), companhias concessionárias que construíam e operavam as linhas, e o Estado, que concedia garantias de juros, subsídios e terras. Passo 3: A alternativa B reúne esses agentes e reconhece que atuaram de forma articulada, mesmo com interesses diferentes, o que é a formulação mais completa e precisa. Passo 4: A alternativa A está errada porque trabalhadores ferroviários não decidiam traçado nem financiamento. A alternativa C está errada porque houve forte participação de capitais privados, como as companhias britânicas e brasileiras. A alternativa D está errada porque comunidades locais não controlavam a implantação nacional, que dependia de capital e concessões. A alternativa E está errada porque houve adesão de grupos brasileiros, como fazendeiros e investidores nacionais. Passo 5: O gabarito oficial B está correto.
💡 Dica: evite alternativas com agente único ou exclusivo
Alternativa por alternativa
Supõe que os trabalhadores que construíam e operavam as ferrovias controlavam decisões de traçado e financiamento, confundindo mão de obra com agentes de decisão.
Reconhece múltiplos agentes e seus interesses convergentes e conflitivos.
Acredita que a ferrovia foi um projeto exclusivamente estatal, ignorando o papel das concessões e dos capitais privados, nacionais e estrangeiros.
Por que engana: O aluno pode confundir a participação exclusiva do governo com a atuação conjunta de diferentes grupos sociais na construção das ferrovias.
Imagina que iniciativas locais dispersas bastaram para uma rede nacional, desconsiderando a necessidade de grande capital e de articulação com o Estado e as companhias.
Entende que o capital estrangeiro agiu isoladamente, ignorando a participação de fazendeiros, investidores e empresários brasileiros nas concessões e na construção.
Raio-X da questão
atores sociais
analisar atores e in
agentes históricos · impacto das ferrovias
concessões ferroviárias
O aluno pode confundir a participação exclusiva do governo com a atuação conjunta de diferentes grupos sociais na construção das ferrovias.
cidadania_etica
pensamento_critico
implantação ferroviá
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