Como corredores rodoviários costumam influenciar o padrão de expansão urbana e os deslocamentos pendulares?
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar distintas interações das sociedades com a natureza, com base na distribuição dos componentes físico-naturais, incluindo as transformações da biodiversidade local e do mundo.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Como corredores rodoviários costumam influenciar o padrão de expansão urbana e os deslocamentos pendulares?
- A) As rodovias limitam o acesso a áreas remotas, dificultando a ocupação urbana.
- B) A construção de rodovias diminui a separação entre moradia e trabalho em áreas urbanas.
- C) Corredores rodoviários incentivam a densificação urbana e reduzem os deslocamentos pendulares.
- D) Corredores rodoviários resultam em menos veículos nas estradas e menos tráfego.
- E) Promovem expansão linear e periferização, estimulando moradia distante do emprego e aumentando deslocamentos pendulares diários.
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- Identifique o que a questão pede: como corredores rodoviários (eixos de estradas de alta capacidade que cortam o território) influenciam a forma de crescimento das cidades e os deslocamentos casa-trabalho diários, chamados de deslocamentos pendulares.
- Pense no conceito. Rodovias facilitam o acesso a terrenos antes distantes e baratos. Assim, a ocupação tende a se espalhar ao longo do eixo da estrada, formando um padrão linear, e a população de baixa renda costuma ser empurrada para a periferia. Como a moradia fica longe dos locais de emprego, as pessoas precisam se deslocar todos os dias, o que aumenta o volume e a distância dos deslocamentos pendulares.
- Compare com as alternativas. A alternativa E descreve exatamente esse processo: expansão linear, periferização, moradia distante do emprego e aumento dos deslocamentos diários. Está correta.
- Por que as outras estão erradas. A: as rodovias facilitam, e não limitam, o acesso e a ocupação. B: a construção de rodovias tende a aumentar, e não diminuir, a separação entre moradia e trabalho. C: corredores rodoviários geralmente favorecem a dispersão e não a densificação, e aumentam os deslocamentos. D: mais rodovias não reduzem o número de veículos; costumam estimular o uso do automóvel e o tráfego.
- Conclusão. O gabarito oficial E está correto e coincide com a resolução feita de forma independente.
💡 Dica: Analise como os corredores rodoviários afetam a urbanização.
Alternativa por alternativa
O aluno imagina que estrada funciona como barreira, isolando áreas, quando na verdade ela cria acessibilidade e atrai ocupação.
O aluno confunde a função da rodovia: acredita que ela aproxima moradia e trabalho, quando na prática o aumento da distância entre eles é o efeito típico da expansão dispersa.
Por que engana: Confundir a relação entre rodovias e a redução dos deslocamentos pendulares, acreditando que elas sempre facilitam o acesso ao trabalho.
O aluno associa rodovias a uma cidade mais compacta e a menos deslocamentos, invertendo o efeito típico de espraiamento urbano ao longo dos eixos viários.
O aluno raciocina pelo senso comum de que mais estradas aliviam o trânsito, ignorando o efeito de indução de demanda, que faz o número de veículos e o tráfego crescerem.
Rodovias abrem acesso a terrenos mais baratos na periferia; isso estimula ocupação ao longo do eixo, separando moradia e trabalho e elevando tempo e uso de veículos.
Raio-X da questão
expansão urbana
diagnostico
padrões de urbanização · impactos da infraestrutura
Revisar a relação entre transporte e urbanização.
Confundir a relação entre rodovias e a redução dos deslocamentos pendulares, acreditando que elas sempre facilitam o acesso ao trabalho.
cidadania_etica
pensamento_critico
cotidiano
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