Qual é o impacto imediato e mais comum na valorização do solo junto a uma nova estação de metrô em áreas…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Comparar e avaliar os processos de ocupação do espaço e a formação de territórios, territorialidades e fronteiras, identificando o papel de diferentes agentes (como grupos sociais e culturais, impérios, Estados Nacionais e organismos internacionais) e considerando os conflitos populacionais (internos e externos), a diversidade étnico-cultural e as características socioeconômicas, políticas e tecnológicas.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Qual é o impacto imediato e mais comum na valorização do solo junto a uma nova estação de metrô em áreas urbanas?
- A) A estação transforma a área em zona estritamente industrial sem alterar preços.
- B) A construção do metrô torna terrenos isentos de impostos municipais.
- C) Aumento do valor do solo e dos imóveis na área de influência da estação.
- D) Uma nova estação de metrô normalmente reduz o valor do solo na região.
- E) A chegada do metrô elimina totalmente a demanda por imóveis próximos.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- Pense no que acontece com a infraestrutura de transporte nas cidades. Uma estação de metrô aumenta a acessibilidade: quem mora ou trabalha perto passa a chegar com mais rapidez, conforto e previsibilidade aos demais pontos da cidade.
- Essa melhora de acessibilidade eleva a demanda por terrenos e imóveis na área de influência da estação (a região do entorno, geralmente caminhável). Como a oferta de solo urbano é limitada, a demanda maior empurra os preços para cima. Por isso a alternativa C está correta: há aumento do valor do solo e dos imóveis na área de influência.
- Por que as outras estão erradas:
- A) Estação não transforma a área em zona estritamente industrial; o metrô costuma estimular usos residenciais, comerciais e de serviços, e os preços tendem a subir, não permanecer inalterados.
- B) A construção de uma linha não isenta terrenos de impostos municipais; o IPTU segue as regras do município e, se algo mudar, tende a acompanhar a valorização.
- D) A tendência usual é o oposto: a valorização, não a desvalorização, pois a melhoria de acesso aumenta o interesse por imóveis.
- E) A demanda não é eliminada; a proximidade do metrô tende a aumentar a procura por moradia e negócios no entorno.
- Conclusão: o impacto imediato e mais comum é a valorização do solo e dos imóveis no entorno da estação, em concordância com o gabarito oficial.
💡 Dica: Considere os efeitos econômicos da infraestrutura urbana.
Alternativa por alternativa
Acredita que a estação transforma a área em zona industrial e que isso deixaria os preços estáveis, confundindo infraestrutura de transporte com uso exclusivo do solo.
Supõe que obras públicas de transporte concedem isenção fiscal automática aos terrenos vizinhos, confundindo melhoria urbana com benefício tributário.
A melhoria de acessibilidade reduz custos de deslocamento e torna a área mais procurada para moradia e comércio; maior demanda por localização próxima à estação eleva preços e atrai investimentos imobiliários.
Imagina que a presença de uma estação, por trazer barulho ou movimento, desvaloriza o entorno, sem considerar que o ganho de acessibilidade predomina.
Por que engana: Confundir a valorização do solo com a desvalorização, acreditando que a construção de uma estação de metrô não traz benefícios para a área.
Interpreta que, com a chegada do metrô, a procura por imóveis desaparece porque a população passaria a usar apenas o transporte, confundindo demanda por moradia com demanda por deslocamento.
Raio-X da questão
valorização do solo
avaliacao
valorização do solo · impactos urbanos
Revisar os impactos da urbanização na valorização imobiliária.
Confundir a valorização do solo com a desvalorização, acreditando que a construção de uma estação de metrô não traz benefícios para a área.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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