Uma fabricante brasileira de cosméticos está substituindo os gases propelentes de suas embalagens aerossol. Em…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar as propriedades dos materiais para avaliar a adequação de seu uso em diferentes aplicações (industriais, cotidianas, arquitetônicas ou tecnológicas) e/ ou propor soluções seguras e sustentáveis considerando seu contexto local e cotidiano.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Uma fabricante brasileira de cosméticos está substituindo os gases propelentes de suas embalagens aerossol. Em uma análise ambiental, considerou-se seguro para a camada de ozônio o propelente que não libera átomos de cloro ou bromo na estratosfera e não participa de reações que favoreçam a destruição do ozônio. O relatório técnico apresentou as seguintes informações: o dióxido de carbono não contém cloro nem bromo e é quimicamente inerte em relação ao ozônio; o CFC-12 libera cloro na estratosfera; o HCFC-22 também pode liberar cloro; o halon-1211 libera bromo; e o óxido nitroso participa de processos que contribuem para a redução do ozônio estratosférico. Com base no relatório, qual dos propelentes analisados é o mais adequado para substituir substâncias que prejudicam a camada de ozônio?
- A) Óxido nitroso (N₂O)
- B) Halon-1211
- C) HCFC-22
- D) Dióxido de carbono (CO₂)
- E) CFC-12
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- O critério do enunciado é que o propelente seguro para a camada de ozônio não libera átomos de cloro ou bromo na estratosfera e não participa de reações que destruam o ozônio.
- Analisando o relatório, o CFC-12 libera cloro na estratosfera, portanto não serve.
- O HCFC-22 também pode liberar cloro, então também não atende ao critério.
- O halon-1211 libera bromo, o que também o desqualifica.
- O óxido nitroso participa de processos que contribuem para a redução do ozônio estratosférico, logo não é adequado.
- O dióxido de carbono não contém cloro nem bromo e é quimicamente inerte em relação ao ozônio, atendendo integralmente aos dois critérios. Portanto, a alternativa correta é a D, que coincide com o gabarito oficial.
- Resumindo os erros das demais: A (óxido nitroso) participa de reações destrutivas do ozônio; B (halon-1211) libera bromo; C (HCFC-22) pode liberar cloro; E (CFC-12) libera cloro na estratosfera.
💡 Dica: Considere os impactos ambientais dos propulsores.
Alternativa por alternativa
O aluno pode supor que, por ser um gás comum e não halogenado, o óxido nitroso não causa danos ao ozônio, sem ler que o relatório afirma que ele participa de processos de redução do ozônio estratosférico.
O aluno pode ter lido apenas que o halon é usado em extintores e considerado 'alternativa limpa', ignorando que o relatório informa que ele libera bromo, elemento que também destrói o ozônio.
O aluno pode ter entendido que, por ser um HCFC (de geração mais recente e menos agressiva que os CFCs), ele seria seguro, esquecendo que o relatório diz que ele também pode liberar cloro.
Por que engana: Confundir propulsores seguros com aqueles que ainda podem danificar a camada de ozônio, como os hidrocarbonetos ou CFCs.
O dióxido de carbono não contém cloro ou bromo e, conforme o relatório, não participa de reações que favorecem a destruição do ozônio. Os demais propelentes citados podem liberar halogênios ou participar de processos associados à redução do ozônio estratosférico.
O aluno pode ter confundido o critério: marcou o CFC-12 por ser um clorofluorcarboneto amplamente conhecido, sem perceber que a própria informação do relatório indica que ele libera cloro na estratosfera.
Raio-X da questão
propulsores seguros
avaliacao
propulsores seguros · efeitos sobre a camada de ozônio
Revisar os tipos de propulsores e seus efeitos no meio ambiente.
Confundir propulsores seguros com aqueles que ainda podem danificar a camada de ozônio, como os hidrocarbonetos ou CFCs.
ciencia_tecnologia
pensamento_critico
cotidiano
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