— “Dá para guardar essas latas no depósito ao lado do palco?”, perguntou o técnico, apontando para caixas de…

Questão

— “Dá para guardar essas latas no depósito ao lado do palco?”, perguntou o técnico, apontando para caixas de sprays de espuma usados em eventos. A ficha de segurança do produto informa que o propelente atual é uma mistura de propano e butano (gases que reagem com O2 do ar em combustão). A administração do espaço quer trocar o propelente para reduzir riscos em ambiente fechado, onde há refletores quentes e tomadas, e também diminuir a emissão de compostos que participam da formação de smog fotoquímico (VOCs). O fornecedor apresentou quatro opções de propelente: (1) propano/butano; (2) eter etílico; (3) oxido nitroso (N2O); (4) dioxido de carbono (CO2). O eter é altamente inflamável e pode formar peroxidos durante armazenamento prolongado. O N2O não é combustível, mas é agente oxidante e intensifica chamas. O CO2 é pouco reativo e não é inflamável, mas pode causar asfixia apenas em altas concentrações. Com base nas informações do texto, identifique o propelente cuja substituição tende a reduzir simultaneamente o risco de incêndio no depósito e a formação de smog por VOCs.

1. A) Eter etílico, por volatilizar rápido e não deixar resíduo no ambiente
2. B) Oxido nitroso (N2O), por ter menor odor e ser estável no armazenamento
3. C) Oxido nitroso (N2O), por não ser combustível nas condições de uso
4. D) Mistura propano/butano, por ser gás de baixa toxicidade aguda
5. E) Dioxido de carbono (CO2), por ser não inflamável e pouco reativo

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. O problema pede o propelente que, ao substituir o atual, reduz ao mesmo tempo o risco de incêndio e a formação de smog por VOCs. Para isso ele precisa ser não inflamável e não ser um composto orgânico volátil.
2. O propano/butano atual é inflamável e é um VOC, então manter ou escolher ele não resolve nenhum dos dois problemas.
3. O eter etílico é altamente inflamável, conforme o texto, e é um composto orgânico volátil. Piora o risco de incêndio e não reduz o smog. Além disso, pode formar peróxidos no armazenamento prolongado.
4. O óxido nitroso (N2O) não é combustível, mas é agente oxidante e intensifica chamas. Por isso não reduz o risco de incêndio no ambiente com refletores quentes e tomadas, e a afirmação de que não é combustível é apenas parte da informação.
5. O dióxido de carbono (CO2) não é inflamável, é pouco reativo e não é um VOC. Assim, atende aos dois objetivos ao mesmo tempo. O único ponto de atenção é a asfixia em altas concentrações, que não é o foco da questão em um depósito comum.
6. Conclusão: a alternativa E está correta e coincide com o gabarito oficial. As demais alternativas estão erradas porque a A e a D mantêm inflamabilidade e emissão de VOCs, a B cita características irrelevantes ao enunciado e ignora o efeito oxidante, e a C ignora que o N2O intensifica chamas.

💡 Dica: Analise as propriedades dos propelentes quanto à inflamabilidade e impacto ambiental.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

Questões parecidas com resolução

• Os clorofluorcarbonetos (CFCs), usados no passado em aerossóis e equipamentos de refrigeração, contribuem para a…
• Uma fabricante brasileira de cosméticos está substituindo os gases propelentes de suas embalagens aerossol. Em uma…
• Uma cooperativa brasileira de cosméticos pretende substituir o CFC-12 usado como propelente em uma embalagem aerossol…
• Uma indústria brasileira de produtos de higiene reformulou um aerossol doméstico que antes utilizava clorofluorcarbono…
• — “Na hora do vazamento, o cheiro forte fez todo mundo sair correndo”, relatou um técnico de manutenção de uma câmara…
• Uma escola pública brasileira pretende instalar aparelhos de ar-condicionado de menor impacto ambiental. Para selecionar…

Todas as questões de Produção de materiais sintéticos e impactos socioambientais