Leia o texto para responder às questões 31 e 32. Na década de 1830, não havia mais dúvida, entre os paulistas…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Leia o texto para responder às questões 31 e 32. Na década de 1830, não havia mais dúvida, entre os paulistas, sobre a necessidade de uma estrada de ferro que ligasse o interior ao porto de Santos. A grande produção de café demandava uma boa logística de transporte para o seu escoamento. Na década de 1850, estimava-se em dois milhões e meio de arrobas a produção do café no estado. Inaugurada em 1867 com o nome de São Paulo Railway, a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí foi a primeira do estado. Tinha o seu marco zero na Estação Valongo, na cidade de Santos, e chegava a Jundiaí depois de percorrer 139 quilômetros, passando por diversas estações, como a Alto da Serra, em Paranapiacaba, no quilômetro 30, e a da Luz, na cidade de São Paulo, no quilômetro 79. Com base no texto, é correto afirmar que a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí O texto menciona a necessidade de uma obra de infraestrutura para atender à demanda da produção de café, que (ETEC 2023)
- A) perdia espaço para o tabaco como principal produto de exportação do Brasil no período mencionado.
- B) era voltado para o mercado interno, consumido principalmente nos estados da região Centro-Oeste.
- C) entrava no país pelo porto de Santos, vindo da Etiópia, e era distribuído nos entrepostos e armazéns do interior de São Paulo.
- D) ocupava posição irrelevante na pauta de exportações brasileiras, sendo consumido em países pequenos, como Guiana Francesa e Suriname.
- E) era enviado principalmente para os Estados Unidos e para diferentes países da Europa, sendo o principal produto de exportação do Brasil.
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- O texto informa que a produção de café era muito grande e exigia boa logística de transporte para escoamento. A ferrovia Santos-Jundiaí ligava o interior paulista ao porto de Santos, ou seja, servia para levar o café ao porto de exportação. Passo 2: Com isso, a alternativa correta é a E, pois o café era enviado principalmente para Estados Unidos e países europeus e era o principal produto de exportação brasileiro no século XIX. Passo 3: A alternativa A está errada, pois o tabaco não ameaçava o café como principal exportação. Passo 4: A alternativa B está errada, pois o escoamento era para o porto de Santos, voltado à exportação, e não para o Centro-Oeste. Passo 5: A alternativa C está errada, pois o café não vinha da Etiópia; era produção paulista escoada para o exterior. Passo 6: A alternativa D está errada, pois o café tinha papel central na pauta exportadora brasileira.
💡 Dica: Use o texto para identificar que a ferrovia escoava o café até Santos, depois associe ao destino principal das exportações brasileiras.
Alternativa por alternativa
O aluno pode supor que outro produto, como o tabaco, era o principal da exportação, desconhecendo a centralidade do café no século XIX.
O aluno pode associar a ferrovia a um mercado interno, sem atentar para a função de levar a produção ao porto de Santos para exportação.
O aluno pode confundir a direção do fluxo, achando que o café chegava do exterior pelo porto, e não que era escoado do interior para exportação.
Por que engana: Escolher alternativa com dados externos ao texto (Etiópia, tabaco) sem verificar a relação com a ferrovia.
O aluno pode subestimar a importância do café na economia brasileira do período, supondo que era um produto de pouca relevância.
CORRETA. O texto mostra que a ferrovia foi construída para escoar a grande produção cafeeira até o porto de Santos, e o café, nesse período, era enviado sobretudo a Estados Unidos e países europeus, sendo o principal produto de exportação do Brasil.
Raio-X da questão
Economia cafeeira e escoamento ferroviário no século XIX
avaliacao
Ciclo do café no Brasil · Ferrovias e logística de exportação
Ciclo do café e exportações brasileiras
Escolher alternativa com dados externos ao texto (Etiópia, tabaco) sem verificar a relação com a ferrovia.
economia_financeira
pensamento_critico
historico
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