Em um texto de divulgação sobre uma operação hipotética da Polícia Rodoviária Federal, lê-se: “Nas quatro…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar, em textos argumentativos, os posicionamentos assumidos, os movimentos argumentativos (sustentação, refutação/ contra-argumentação e negociação) e os argumentos utilizados para sustentá-los, para avaliar sua força e eficácia, e posicionar-se criticamente diante da questão discutida e/ou dos argumentos utilizados, recorrendo aos mecanismos linguísticos necessários.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Em um texto de divulgação sobre uma operação hipotética da Polícia Rodoviária Federal, lê-se: “Nas quatro semanas posteriores à ampliação das fiscalizações em um trecho rodoviário, o número de acidentes com vítimas caiu de 18 para 12, em comparação com as quatro semanas anteriores. Portanto, a intensificação da fiscalização provocou a redução.” O próprio relatório informa, porém, que não foram controladas possíveis mudanças no volume de tráfego nem nas condições climáticas entre os períodos. Considerando os dados e a ressalva do relatório, qual avaliação da relação de causa e consequência construída no texto é mais adequada?
- A) A redução de 18 para 12 acidentes deve ser atribuída à melhora das condições climáticas, e não à ampliação das fiscalizações.
- B) A queda ocorreu após a ampliação das fiscalizações, mas os dados apresentados não permitem atribuí-la exclusivamente à operação, pois outras condições também podem ter influenciado o resultado.
- C) Como o tráfego e o clima não foram controlados, não é possível estabelecer qualquer relação entre a fiscalização e a redução dos acidentes.
- D) A queda ocorreu após a ampliação das fiscalizações e, por isso, comprova que a operação provocou a redução dos acidentes.
- E) A redução de 18 para 12 acidentes deve ser atribuída à diminuição do volume de tráfego, e não à ampliação das fiscalizações.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Os dados mostram que os acidentes caíram de 18 para 12 nas quatro semanas posteriores à ampliação das fiscalizações. Isso estabelece uma sequência temporal, não uma causa comprovada.
- Como o volume de tráfego e as condições climáticas não foram controlados, eles também podem ter influenciado a queda. Portanto, não se pode atribuir o resultado exclusivamente à operação.
- A alternativa B expressa essa cautela. A alternativa A atribui a queda ao clima sem evidência; C afirma indevidamente que nenhuma relação pode ser estabelecida; D trata a sucessão temporal como prova de causalidade; e E atribui a queda ao tráfego sem evidência.
💡 Dica: Distinguir a ordem temporal da comprovação de causalidade e considerar variáveis não controladas.
Alternativa por alternativa
Atribui a redução às condições climáticas, embora o enunciado não informe que elas melhoraram; apenas diz que não foram controladas.
A ordem temporal entre fiscalização e queda é compatível com uma relação causal, mas não a comprova. Como o volume de tráfego e as condições climáticas não foram controlados, a conclusão categórica excede as evidências descritas.
Confunde a impossibilidade de provar uma causa exclusiva com a impossibilidade de observar qualquer relação temporal ou possível associação entre fiscalização e queda.
Entende que, por a queda ter ocorrido depois da ampliação das fiscalizações, está provado que ela foi causada pela operação, ignorando possíveis fatores de confusão.
Por que engana: Concluir que a fiscalização causou a queda apenas porque os acidentes diminuíram depois da operação.
Atribui a redução à diminuição do tráfego sem que o enunciado informe que o volume de veículos caiu; essa possibilidade é apenas uma variável não controlada.
Raio-X da questão
Correlação temporal não comprova causalidade.
avaliacao
Identificação de tese e conclusão argumentativa. · Distinção entre correlação e causalidade.
Limites de inferências causais em argumentos.
Concluir que a fiscalização causou a queda apenas porque os acidentes diminuíram depois da operação.
Segurança no trânsito
cotidiano
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