— Desde que o terminal de cargas abriu, o tempo de entrega caiu pela metade — comentou o motorista ao apontar…

Questão

— Desde que o terminal de cargas abriu, o tempo de entrega caiu pela metade — comentou o motorista ao apontar o novo pavilhao de galpoes. No municipio ficticio de Santa Aurora, o terminal foi instalado a 4 km do centro, exatamente no entroncamento entre uma rodovia estadual e uma ferrovia. A prefeitura informou que 65% do volume movimentado segue para cidades a oeste pela rodovia, e o restante entra na malha ferroviaria. Para evitar conflitos de uso, o plano diretor delimitou: (1) zona industrial em um raio de 1 km do terminal; (2) proibicao de novos loteamentos na planicie de inundacao do rio, situada ao sul do terminal; (3) permissao de uso misto (comercio e moradia) ao longo da avenida que liga o terminal ao centro. Nos tres primeiros meses, o preco dos terrenos mais proximos ao entroncamento subiu 40% e novas linhas de onibus passaram a circular nesse eixo. Analise o caso e identifique o padrao de ocupacao que tende a se consolidar, considerando localizacao, conexao entre vias, restricoes ambientais e regras de uso do solo.

1. A) Predominio de industrias espalhadas por toda a rodovia a oeste, sem concentracao perto do terminal, para aproveitar a distribuicao regional.
2. B) Predominio de galpoes no entorno imediato do terminal e adensamento misto em faixa linear na avenida ate o centro.
3. C) Predominio de moradias dispersas em chacaras ao sul do terminal, acompanhando a planicie do rio por ter terreno barato.
4. D) Predominio de loteamentos em anel ao redor do centro, com pouca ocupacao no corredor ate o terminal para evitar trafego de cargas.
5. E) Predominio de comercio no centro antigo, com esvaziamento do entorno do terminal por ficar distante das areas residenciais.

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. O enunciado traz três regras do plano diretor com efeito espacial: zona industrial num raio de 1 km do terminal, proibição de novos loteamentos na planície de inundação ao sul e uso misto (comércio e moradia) ao longo da avenida que liga o terminal ao centro. Passo 2: A zona industrial de 1 km em torno do terminal favorece galpões concentrados no entorno imediato do terminal, que é justamente o entroncamento entre rodovia e ferrovia, onde o volume de cargas é movimentado. Passo 3: A avenida que liga o terminal ao centro é o eixo de uso misto, o que tende a gerar adensamento de comércio e moradia em faixa linear. Passo 4: O aumento de 40% no preço dos terrenos próximos ao entroncamento e a criação de novas linhas de ônibus nesse eixo reforçam a consolidação desse padrão, pois indicam valorização e demanda de transporte concentradas ali. Passo 5: A alternativa B reúne essas duas tendências, por isso é a correta. Passo 6: A alternativa A está errada porque o plano concentra as indústrias perto do terminal, e não espalhadas pela rodovia. A alternativa C está errada porque a planície ao sul é área onde novos loteamentos são proibidos, e não há indicação de chácaras ali. A alternativa D está errada porque o corredor até o terminal é justamente o eixo de uso misto e de valorização, e não uma área esvaziada. A alternativa E está errada porque o texto não menciona esvaziamento do entorno nem decadência do centro; ao contrário, o eixo com o centro ganha dinamismo. Passo 7: O gabarito oficial, B, está de acordo com a análise feita.

💡 Dica: Analise as informações sobre localização, uso do solo e restrições ambientais para identificar o padrão de ocupação.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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