Dados ilustrativos: Um levantamento recente em Metropolis, cidade latino-americana com 4 milhões de…

Questão

Dados ilustrativos: Um levantamento recente em Metropolis, cidade latino-americana com 4 milhões de habitantes, revelou que apenas 20% dos ônibus urbanos atendem às zonas periféricas. Nas áreas centrais a distância média até escolas e postos de saúde é de 1,5 km, enquanto em bairros afastados essa distância chega a 5,8 km. Pesquisas no serviço de transporte apontam que o tempo médio de deslocamento diário desses moradores ultrapassa 120 min, comprometendo acesso a empregos e serviços essenciais. Proponha uma intervenção urbana que, a partir do texto-base, possa reduzir as desigualdades de acesso a serviços na periferia da cidade.

1. A) Criar linhas de transporte de alta frequência conectando bairros periféricos ao centro e a equipamentos públicos
2. B) Construir edifícios comerciais no centro para atrair mais investimentos empresariais
3. C) Promover a verticalização de habitações em bairros centrais para aumentar a densidade populacional
4. D) Ampliar avenidas centrais para aumentar o fluxo de carros particulares
5. E) Estimular turismo urbano no centro histórico como forma de gerar renda local

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. O enunciado descreve um problema de desigualdade no acesso a serviços: nas áreas periféricas a distância média até escolas e postos de saúde é de 5,8 km (contra 1,5 km no centro), apenas 20% dos ônibus atendem às periferias e o tempo de deslocamento diário ultrapassa 120 min.
2. A intervenção pedida deve atacar essa causa, ou seja, a dificuldade de deslocamento causada pela baixa oferta de transporte nas periferias.
3. A alternativa A propõe linhas de transporte de alta frequência ligando bairros periféricos ao centro e a equipamentos públicos. Isso encurta o tempo de deslocamento, amplia o acesso a empregos e serviços e reduz a desigualdade apontada no texto. Portanto, A está correta, e coincide com o gabarito oficial.
4. Por que as outras estão erradas: B favorece investimentos empresariais no centro, o que agrava a concentração e não resolve o acesso periférico. C adensa bairros centrais, que já têm boa distância aos serviços, sem beneficiar a periferia. D estimula o uso de carros particulares, o que não atende a população periférica de baixa mobilidade descrita no texto e aumenta congestionamentos. E gera renda turística no centro histórico, sem relação com o acesso a serviços essenciais na periferia.

💡 Dica: Analise os dados e proponha solução para melhorar o transporte na periferia.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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