Dados ilustrativos: Em meados de 1850, o governo britânico anunciou a construção de 8 000 km de ferrovias em…

Questão

Dados ilustrativos: Em meados de 1850, o governo britânico anunciou a construção de 8 000 km de ferrovias em diversos estados principescos da Índia colonial. Contratos foram assinados com príncipes locais, que cederam terras em troca de concessões econômicas. Camponeses foram recrutados compulsoriamente para abrir vias e executar obras de terraplenagem, recebendo salários abaixo do valor de mercado. Engenheiros britânicos supervisionavam a obra e controlavam o tráfego inicial de mercadorias. Relatórios da época indicam que grande parte das tarifas era destinada ao serviço da dívida contraída pelos príncipes com bancos londrinos. Analise o texto base e identifique como se configurou a relação entre os príncipes indianos e os sujeitos colonizados diante das transformações tecnológicas trazidas pela ferrovia. Qual foi o principal desfecho dessa relação?

1. A) Comerciantes indígenas lucraram substancialmente com as tarifas de frete cobradas
2. B) Comunidades rurais mantiveram autonomia sobre as terras requisitadas pela ferrovia
3. C) Elites locais foram cooptadas pela metrópole para facilitar a implementação ferroviária
4. D) Camponeses receberam melhor remuneração pelo transporte de mercadorias
5. E) Pequenos proprietários adotaram livremente o modal ferroviário e expandiram sua produção

✅ Resposta correta: alternativa C

Resolução passo a passo

1. O enunciado descreve a ferrovia na Índia colonial britânica. Os príncipes locais cederam terras e assinaram contratos em troca de concessões econômicas, e a obra foi financiada pelo endividamento dos próprios príncipes com bancos londrinos, parte das tarifas ia para pagar essa dívida. Passo 2: Essa configuração mostra que os príncipes, como elites locais, foram integrados à lógica econômica da metrópole. Em troca de vantagens, aceitaram a presença e o controle britânico sobre a implantação ferroviária, o que caracteriza cooptação: a elite local passou a viabilizar o projeto colonial. Passo 3: O principal desfecho da relação, portanto, foi a subordinação das elites locais aos interesses britânicos, com a ferrovia servindo ao escoamento de mercadorias e ao pagamento de dívidas, enquanto os camponeses eram explorados com recrutamento compulsório e salários baixos. Passo 4: Por que as outras estão erradas: A) os comerciantes indígenas não aparecem como beneficiários, pois as tarifas iam para o serviço da dívida com bancos londrinos. B) as terras foram requisitadas e cedidas pelos príncipes, sem que as comunidades rurais mantivessem autonomia sobre elas. D) os camponeses foram recrutados compulsoriamente e recebiam salários abaixo do valor de mercado, o oposto do afirmado. E) o texto não menciona adoção livre do modal por pequenos proprietários; a implantação foi controlada por contratos e engenheiros britânicos. Passo 5: O gabarito oficial C está coerente com o texto, e não há discordância.

💡 Dica: Analise o texto para identificar a relação entre príncipes e camponeses na construção da ferrovia.

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Raio-X da questão

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