Qual foi a consequência espacial mais imediata da expansão das rodovias brasileiras entre 1950 e 1980?
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Qual foi a consequência espacial mais imediata da expansão das rodovias brasileiras entre 1950 e 1980?
- A) O aumento das rodovias resultou na intensificação do agronegócio apenas no interior.
- B) A expansão de rodovias resultou na diminuição da densidade populacional nas cidades.
- C) A consequência das rodovias foi a centralização das indústrias nas capitais.
- D) As rodovias reduziram drasticamente o uso de transporte público nas áreas urbanas.
- E) Expansão urbana periférica e dispersão de atividades ao longo dos eixos rodoviários (espraiamento urbano).
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- Identifique o foco da pergunta: a consequência espacial mais imediata (ou seja, a primeira e mais direta transformação no território) da expansão rodoviária no Brasil entre 1950 e 1980, período marcado pelo Plano de Metas e pela priorização do modal rodoviário.
- Raciocine sobre o efeito espacial de rodovias. Estradas reduzem o custo e o tempo de deslocamento, o que faz com que terrenos às margens dos eixos fiquem acessíveis. Isso estimula a ocupação de áreas antes vazias ou periféricas, a instalação de loteamentos, indústrias e serviços ao longo das vias e o crescimento das cidades em direção ao entorno, fenômeno conhecido como espraiamento urbano.
- Compare com as alternativas. A alternativa E descreve exatamente esse processo: expansão urbana periférica e dispersão de atividades ao longo dos eixos rodoviários. Ela é a resposta correta, coincidindo com o gabarito oficial.
- Analise as demais. A alternativa A é restritiva demais, pois o agronegócio não se limita ao interior e a consequência mais imediata não é só esta. A alternativa B está errada porque a expansão rodoviária tende a espalhar a população, mas não diminui a densidade de forma generalizada nas cidades como efeito imediato descrito. A alternativa C está errada porque as rodovias favoreceram a dispersão industrial e não a centralização nas capitais. A alternativa D está errada porque as rodovias ampliaram o uso do automóvel e do transporte rodoviário, mas a redução do transporte público urbano não é a consequência espacial mais imediata.
- Conclusão: a resposta é a alternativa E, em concordância com o gabarito oficial.
💡 Dica: Pense nas mudanças geográficas e sociais causadas pelas rodovias.
Alternativa por alternativa
Associa a expansão rodoviária apenas à intensificação agrícola no interior, ignorando os efeitos urbanos e industriais dos eixos de transporte.
Imagina que mais rodovias esvaziam as cidades, confundindo a dispersão populacional com redução da densidade em todo o espaço urbano como efeito imediato.
Supõe que as rodovias concentram indústrias nas capitais, quando o efeito clássico é justamente a desconcentração e a instalação de atividades ao longo dos eixos.
Por que engana: Confundir a expansão das rodovias com a centralização das indústrias, acreditando que as rodovias levaram a um aumento da densidade populacional nas cidades centrais.
Acredita que a rodovia substitui diretamente o transporte público urbano, usando a intuição do dia a dia de que a estrada elimina outras formas de transporte, sem pensar na ocupação espacial.
As rodovias aumentaram acessibilidade para veículos e cargas, reduzindo custos de localização fora do centro e incentivando moradias e indústrias a se fixarem ao longo dos corredores viários, ampliando a mancha urbana.
Raio-X da questão
expansão das rodovias
avaliacao
consequências da urbanização · expansão do transporte rodoviário
Revisar as consequências da expansão das rodovias no Brasil.
Confundir a expansão das rodovias com a centralização das indústrias, acreditando que as rodovias levaram a um aumento da densidade populacional nas cidades centrais.
cidadania_etica
pensamento_critico
historico
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