No período 1887–1945, as obras de infraestrutura (ferrovias e portos) promovidas pela administração colonial…

Questão

No período 1887–1945, as obras de infraestrutura (ferrovias e portos) promovidas pela administração colonial francesa no Vietnã foram motivadas por quais causas econômicas imediatas e geraram que consequência política para os movimentos nacionalistas?

1. A) Causa: facilitar extração e exportação de matérias-primas; Consequência: integração econômica e urbanização que ampliaram a base social e a mobilização dos movimentos nacionalistas.
2. B) A administração colonial francesa focou na construção de escolas e hospitais.
3. C) As obras de infraestrutura serviram apenas para turismo no Vietnã.
4. D) O desenvolvimento das ferrovias visava a exclusão dos locais do comércio.
5. E) As ferrovias promoveram a independência imediata do Vietnã em 1945.

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. Identifique o contexto. Entre 1887 e 1945, a França governava a Indochina (União Indochinesa, que reunia Tonkin, Annam, Cochinchina, Camboja e Laos). A administração colonial construiu ferrovias e portos para atender a seus interesses econômicos imediatos, como escoar arroz, borracha, carvão e estanho e exportá-los para o mercado europeu.
2. Analise a consequência política. Essas obras integraram regiões antes isoladas, aceleraram a urbanização e criaram uma classe de operários, comerciantes e intelectuais que circulavam por cidades e portos. Esse grupo social ampliou a base de apoio e de mobilização dos movimentos nacionalistas e de partidos como o Partido Nacionalista Vietnamita e o Partido Comunista Indochinês.
3. Compare com as alternativas. A alternativa A descreve corretamente a causa econômica (facilitar extração e exportação de matérias-primas) e a consequência política (ampliação da base social e da mobilização nacionalista). Por isso ela é a resposta correta, e o gabarito oficial está coerente com essa análise.
4. Verifique as demais alternativas. A alternativa B está errada porque escolas e hospitais não são o foco das obras de ferrovias e portos citadas no enunciado. A alternativa C está errada porque o turismo não era a finalidade econômica dessas obras, que serviam à exploração colonial. A alternativa D está errada porque o objetivo das ferrovias não era excluir locais do comércio, e sim integrar a produção à exportação. A alternativa E está errada porque as ferrovias não promoveram a independência; a independência foi proclamada por Ho Chi Minh em setembro de 1945, em um contexto de ocupação japonesa e colapso do domínio francês.

💡 Dica: Analise as causas econômicas e suas consequências políticas.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

Questões parecidas com resolução

• Entre 1862 e 1887, com a consolidação do domínio colonial francês no Vietnã (formação da Indochina francesa), qual foi a…
• No contexto c.1940–1960 em colônias africanas e asiáticas, de que maneira as pressões econômicas e os discursos…
• No contexto da Indochina francesa (décadas de 1890–1945), quais foram as causas econômicas da expansão de monoculturas e…
• Entre as décadas de 1890 e 1940, de que modo a implantação de monoculturas e o recrutamento de mão de obra nas colônias…
• Entre as décadas de 1880 e 1920, a construção de ferrovias em colônias africanas e asiáticas foi promovida pelas…
• Analise, no período 1945–1975, a causa imediata da independência do Vietnã e indique uma consequência regional imediata…

Todas as questões de Dinâmicas do colonialismo e resistência na África e Ásia