Entre 1565 (fundação de Manila) e o século XVII, qual foi uma consequência econômica das rotas transpacíficas…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Elaborar hipóteses, selecionar evidências e compor argumentos relativos a processos políticos, econômicos, sociais, ambientais, culturais e epistemológicos, com base na sistematização de dados e informações de diversas naturezas (expressões artísticas, textos filosóficos e sociológicos, documentos históricos e geográficos, gráficos, mapas, tabelas, tradições orais, entre outros).
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Entre 1565 (fundação de Manila) e o século XVII, qual foi uma consequência econômica das rotas transpacíficas (galeões de Manila) para as sociedades asiáticas?
- A) Manila foi fundada como um centro de comércio exclusivo para a Europa.
- B) Integração ao circuito global da prata: maior entrada de prata americana na Ásia, ampliando o comércio e pressionando preços locais.
- C) Os galeões apenas transportavam produtos agrícolas da Ásia para a América.
- D) As rotas transpacíficas foram estabelecidas apenas para o comércio de especiarias.
- E) A prata nunca teve impacto nas economias asiáticas durante o século XVII.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Identifique o tema. A questão trata das rotas transpacíficas, ligando Manila (Filipinas, sob domínio espanhol desde 1565) à América espanhola, via galeões de Manila (Acapulco-Manila). Pergunta-se qual foi uma consequência econômica dessas rotas para as sociedades asiáticas entre 1565 e o século XVII.
- Lembre o contexto. A América espanhola produziu grandes quantidades de prata (Potosí, Zacatecas, Guanajuato). Essa prata chegava à Ásia pelos galeões, pois a China, em especial a dinastia Ming, aceitava prata como pagamento por seda, porcelana e outros produtos, já que a economia chinesa utilizava prata como meio de pagamento e de tributação.
- Analise a alternativa B. Ela descreve exatamente esse processo: a entrada da prata americana na Ásia amplia o comércio e pressiona preços locais, com a integração da Ásia ao circuito global da prata. Está correta.
- Por que as outras estão erradas. A) Manila foi fundada como centro de comércio para a Europa? Errado: Manila servia como entreposto entre a Ásia e a América espanhola, não para a Europa diretamente. B) Correta, conforme o passo 3. C) Errado: o fluxo principal era o inverso, com prata e produtos asiáticos (seda, porcelana, especiarias) seguindo para a América. D) Errado: as rotas não se limitavam a especiarias, pois incluíam seda, porcelana, marfim e outros bens. E) Errado: a prata americana teve impacto significativo nas economias asiáticas, especialmente na China, no século XVII.
- Conclusão. A alternativa correta é a B, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Considere as implicações econômicas das rotas transpacíficas.
Alternativa por alternativa
Imagina que Manila foi criada para abastecer diretamente o mercado europeu, confundindo o papel de entreposto asiático-americano com o de porto europeu.
Por que engana: Confundir a função dos galeões de Manila, acreditando que eram usados apenas para o transporte de produtos agrícolas.
Após 1565, os galeões Manila–Acapulco transportaram prata das Américas para portos asiáticos; essa prata passou a circular em mercados chineses e filipinos, intensificando trocas comerciais e gerando efeitos inflacionários e redistribuição de riqueza regional.
Inverte o sentido dos fluxos, supondo que os galeões levavam produtos agrícolas asiáticos para a América, quando o principal fluxo era de prata americana para a Ásia.
Reduz o comércio transpacífico a uma única mercadoria, as especiarias, desconsiderando seda, porcelana e outros produtos asiáticos.
Acredita que a prata americana não teve efeito na Ásia, possivelmente por não associar a economia chinesa ao uso da prata como moeda de pagamento.
Raio-X da questão
rotas transpacíficas
avaliacao
comércio global no século XVII · impacto da prata na economia
Revisar as consequências econômicas das rotas comerciais no século XVII.
Confundir a função dos galeões de Manila, acreditando que eram usados apenas para o transporte de produtos agrícolas.
cidadania_etica
pensamento_critico
historico
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