Como a malha viária em grade (ortogonal) tende a afetar a localização do comércio e a densidade urbana em…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar as principais problemáticas comuns às grandes cidades latino-americanas, particularmente aquelas relacionadas à distribuição, estrutura e dinâmica da população e às condições de vida e trabalho.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Como a malha viária em grade (ortogonal) tende a afetar a localização do comércio e a densidade urbana em comparação com uma malha radial?
- A) A malha em grade distribui acessibilidade de modo mais uniforme, favorecendo comércio espalhado e densidade homogênea; a malha radial concentra fluxos e tende a centralizar comércio e maior densidade no núcleo.
- B) A malha em grade concentra o comércio em áreas periféricas da cidade.
- C) Malhas radiais aumentam a densidade populacional, mas reduzem o comércio local.
- D) A malha em grade é inadequada para áreas urbanas, sendo melhor para áreas rurais.
- E) A malha radial permite maior acesso a todos os comercios pela mesma rua.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Resolvi a questão sem olhar o gabarito. A pergunta compara dois tipos de organização viária: a malha em grade (ortogonal, com ruas que se cruzam em ângulo reto, como em Nova York ou no centro planejado de Teresina) e a malha radial (ruas que partem de um centro comum, como em Paris ou Washington em parte).
- Na malha em grade, as vias se distribuem de forma regular e os cruzamentos têm acessibilidade semelhante. Assim, o comércio tende a se espalhar pelo tecido urbano, e a densidade costuma ser mais homogênea.
- Na malha radial, todas as vias convergem para o núcleo. Isso concentra os fluxos de pessoas e veículos no centro, o que atrai comércio e serviços para lá e favorece maior densidade no núcleo, com redução gradual em direção à periferia.
- Portanto, a alternativa A descreve corretamente os dois padrões e coincide com o gabarito oficial.
- Por que as outras estão erradas: B inverte a relação, pois a grade não concentra comércio na periferia e sim o distribui; C associa erradamente a malha radial à redução do comércio, quando ela tende a concentrá-lo; D faz uma afirmação absoluta e falsa, já que grades são comuns e eficientes em áreas urbanas; E confunde acessibilidade com a ideia de que todos os comércios estariam na mesma rua, o que não decorre do padrão radial.
💡 Dica: Compare as características das duas malhas viárias.
Alternativa por alternativa
Redes em grade oferecem lotes e acessos regulares que permitem comércio em várias quadras; malhas radiais reorganizam o tráfego para pontos centrais, atraindo concentração de serviços e maior densidade no entorno desses nós.
O aluno pode ter associado a regularidade da grade à ideia de dispersão para as bordas, imaginando que a malha espalhada levaria o comércio para longe do centro, e não que ela distribui acessibilidade pelo tecido urbano.
Por que engana: Confundir a distribuição uniforme da malha em grade com a concentração de comércio na malha radial, levando a uma interpretação errada sobre a densidade urbana.
O aluno pode ter invertido o efeito da malha radial, supondo que ela dispersa o comércio por reduzir a presença de comércio local, quando na verdade a convergência de vias para o centro tende a concentrar atividades.
O aluno pode ter feito uma generalização de senso comum, imaginando que malhas regulares seriam típicas apenas de áreas rurais ou pouco urbanizadas, ignorando que grades são comuns em cidades planejadas.
O aluno pode ter interpretado 'acesso' de forma literal, achando que a malha radial colocaria todos os comércios numa mesma via, quando o conceito se refere à acessibilidade ao centro e não à localização de todos os estabelecimentos na mesma rua.
Raio-X da questão
malha viária e comércio
diagnostico
tipos de malha viária · localização do comércio
Revisar os tipos de malha viária e suas implicações urbanas.
Confundir a distribuição uniforme da malha em grade com a concentração de comércio na malha radial, levando a uma interpretação errada sobre a densidade urbana.
cidadania_etica
pensamento_critico
cotidiano
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