O Canal do Panamá é uma obra de engenharia das mais grandiosas. Tem 77 quilômetros de extensão e liga o oceano…

Questão

O Canal do Panamá é uma obra de engenharia das mais grandiosas. Tem 77 quilômetros de extensão e liga o oceano Atlântico ao Pacífico. Suas eclusas, que são uma espécie de elevador, levantam as embarcações até o lago Gatún, de onde se pode ir para um ou outro lado do continente. A construção dessa passagem que encurtaria as viagens, evitando as rotas mortíferas que passavam pelo cabo Horn ou pelo estreito de Magalhães, começou em 1881, mas os trabalhadores morriam como moscas por conta das febres tropicais, houve problemas de engenharia, e o projeto foi abandonado. Os Estados Unidos resolveram retomar o trabalho em 1904 e em dez anos terminaram as obras. O Canal foi inaugurado em 15 de agosto de 1914. Adaptado de sindprevs-sc.org.br. Passados mais de cem anos, o Canal do Panamá ainda impressiona os que observam seu funcionamento. No contexto de sua inauguração, essa obra possuía o seguinte caráter estratégico: (UERJ 2017)

1. A) desenvolvimento da indústria naval
2. B) globalização das economias nacionais
3. C) monopólio das vias mundiais de transportes
4. D) integração capitalista do comércio internacional

✅ Resposta correta: alternativa D

Resolução passo a passo

1. O texto afirma que o Canal do Panamá encurtaria as viagens entre o Atlântico e o Pacífico, evitando as rotas perigosas pelo cabo Horn ou pelo estreito de Magalhães. Isso significa redução de distância, tempo e custo no transporte de mercadorias entre regiões distantes do mundo. Passo 2: Ao encurtar o caminho marítimo, a obra aproxima mercados e facilita a circulação de mercadorias, integrando rotas comerciais de diferentes continentes. Por isso seu caráter estratégico, no contexto de 1914, está ligado ao comércio internacional. Passo 3: A alternativa D resume esse papel, pois a integração capitalista do comércio internacional se expressa na facilitação da circulação de mercadorias entre os oceanos, com interesse econômico dos Estados Unidos, que assumiram a obra e a controlaram. Passo 4: A alternativa A está errada, pois o canal é uma obra de transporte e não trata da construção de navios, que não é o foco do texto. Passo 5: A alternativa B está errada, pois a globalização das economias é um fenômeno associado sobretudo ao fim do século XX, sendo anacrônica para o contexto de 1914. Passo 6: A alternativa C está errada, pois o canal foi importante e reduziu rotas, mas não criou monopólio, já que as rotas pelo cabo Horn e pelo estreito de Magalhães continuaram existindo.

💡 Dica: Analise o contexto histórico e o papel do Canal do Panamá no comércio internacional.

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Raio-X da questão

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