Por que uma cidade que produz muito ainda perde competitividade no transporte? Em Serra Clara (municipio…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Por que uma cidade que produz muito ainda perde competitividade no transporte? Em Serra Clara (municipio ficticio), a maior parte do hortifruti sai do norte, o leite e derivados do oeste e a ceramica do sul. Os produtores reclamam que, para embarcar em grande escala, os caminhoes precisam atravessar o centro ate o patio ferroviario, instalado na borda leste, onde ocorre o transbordo para trens. A prefeitura discute criar centros de consolidacao de carga para reduzir o fluxo pesado no miolo urbano e organizar a logistica regional. Ha duas condicionantes: (1) a nova via perimetral planejada conectara as entradas norte e oeste ao patio ferroviario, mas nao cruzara a faixa sul por causa de uma area de protecao de margens de rio, onde nao se permitem grandes galpoes a menos de 2 km; (2) o tempo de coleta deve manter cada polo produtivo a, no maximo, 25 km de um centro de consolidacao. A partir do texto, deduza o arranjo de implantacao dos centros de consolidacao que melhor reduz a passagem de caminhoes pelo centro e aproveita conexoes e restricoes do territorio.
- A) Implantar tres centros alinhados ao longo do rio no setor sul, priorizando acesso a agua e liberando o restante da cidade
- B) Implantar um unico grande centro no centro urbano, redistribuindo a partir dele para o patio ferroviario
- C) Implantar tres centros nas bordas norte, oeste e sul, conectando-os ao patio pela perimetral e situando o do sul fora da faixa protegida
- D) Implantar um unico grande centro junto ao patio ferroviario, obrigando todos os polos a convergirem ao leste
- E) Implantar centros pequenos em locais dispersos, sem priorizar proximidade a entradas rodoviarias ou ligacao direta ao patio
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- O problema central é que os caminhões atravessam o centro para chegar ao pátio ferroviário na borda leste. A solução precisa tirar o fluxo pesado do miolo urbano e aproveitar as vias que já chegam ao pátio. Passo 2: A nova perimetral conecta as entradas norte e oeste ao pátio, então centros nessas bordas podem enviar a carga diretamente, sem atravessar a cidade. Passo 3: A faixa sul não é cruzada pela perimetral e tem restrição a grandes galpões a menos de 2 km da margem do rio. Assim, o centro do setor sul deve ficar fora dessa faixa, em outro ponto da borda sul com acesso viável ao pátio. Passo 4: O limite de 25 km entre cada polo produtivo e um centro é atendido com três centros, um em cada borda (norte, oeste e sul), cobrindo os três polos (hortifruti do norte, leite do oeste e cerâmica do sul). Passo 5: Portanto, a alternativa C é a única que reduz a passagem pelo centro, aproveita a perimetral e respeita a restrição ambiental. Por que as outras estão erradas: A concentra os centros na faixa protegida do rio, o que a restrição proíbe. B mantém a carga no centro urbano, que é justamente o problema a ser eliminado. D concentra tudo no leste, forçando o caminhão do sul a atravessar a cidade e ferindo o limite de 25 km. E dispersa os centros sem considerar as conexões, contrariando o objetivo de organizar a logística regional. Observação: o enunciado não informa as distâncias exatas entre as bordas, então a verificação do limite de 25 km é uma estimativa razoável, não um cálculo exato.
💡 Dica: Analise as restrições territoriais e a localização dos polos para escolher a melhor implantação.
Alternativa por alternativa
O aluno considera que o setor sul, por ter água, é o melhor lugar para os centros, ignorando que a faixa do rio é área de proteção onde não se permitem grandes galpões.
Acredita que centralizar a consolidação no centro urbano facilita a redistribuição, sem perceber que isso mantém os caminhões justamente no miolo que a prefeitura quer aliviar.
Por que engana: Escolher alternativas que ignoram as restrições ambientais ou a necessidade de reduzir o fluxo pelo centro.
Combina distribuicao (proximidade aos polos), conexao (perimetral ao patio) e ordem (evita atraves do centro), respeitando a restricao ambiental.
Imagina que um único centro junto ao pátio resolve tudo, sem considerar que os polos do sul e do oeste ficariam longe e que os caminhões ainda teriam de atravessar a cidade para chegar ao leste.
Supõe que dispersar pequenos centros é sempre melhor, sem perceber que o texto pede aproveitar as conexões da perimetral e a proximidade das entradas e do pátio.
Raio-X da questão
logística urbana e restrições territoriais
avaliacao
geografia urbana e logística · restrições ambientais urbanas
estude planejamento urbano e logística de transporte
Escolher alternativas que ignoram as restrições ambientais ou a necessidade de reduzir o fluxo pelo centro.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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