Por que algumas vilas do interior crescem rapidamente, enquanto outras, a poucos quilometros, permanecem…

Questão

Por que algumas vilas do interior crescem rapidamente, enquanto outras, a poucos quilometros, permanecem pequenas? Um comerciante que viajou pelo oeste paulista no fim do seculo XIX anotou que, depois da chegada dos trilhos, "as casas novas aparecem primeiro ao redor da estacao; armazens e pensoes se alinham na rua principal, e as carrocas mudam seu rumo para esse ponto". Ele registrou ainda que, em dias de embarque, longas filas se formavam em poucas estacoes, de onde partiam cargas de cafe para o porto, enquanto antigas estradas de boiadeiros, fora do traçado ferroviario, ficaram menos movimentadas. Em menos de duas decadas, alguns povoados viraram sedes de municipio e passaram a atrair servicos e moradias, sobretudo nas areas mais proximas do leito da ferrovia e de suas paradas. Interprete o processo descrito e identifique a explicacao que melhor reconstrui, por analogia a uma rede de "eixo e nos", como a ferrovia reorganizou a ocupacao humana e a producao do espaco.

1. A) Expandir moradias e comercio de modo uniforme em toda a regiao, pois a mesma tecnologia alcancou igualmente cada localidade do interior.
2. B) Dispersar moradias e comercio em fazendas isoladas, pois a producao do cafe prescindia de conexoes e pontos de concentracao.
3. C) Fixar moradias e comercio apenas nas margens dos rios, porque a navegacao fluvial permaneceu o principal meio de transporte do cafe.
4. D) Organizar moradias e comercio por planejamento estatal previo, definindo a localizacao das cidades antes da chegada dos trilhos.
5. E) Concentrar moradias e comercio em pontos conectados por um eixo linear, criando nucleos ao redor das estacoes e esvaziando rotas antigas.

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. O texto descreve um processo em que a chegada dos trilhos de trem cria um eixo de circulação. Ao redor das estações (os nós da rede) surgem casas, armazéns e pensões, e as carroças mudam seu rumo para esses pontos. Isso mostra concentração da ocupação e da atividade econômica.
2. Na analogia de rede de eixo e nós, a ferrovia é o eixo (a linha que liga os lugares) e as estações são os nós (pontos de concentração). O crescimento se dá nos nós, e não de forma homogênea no território.
3. O texto também diz que antigas estradas de boiadeiros, fora do traçado ferroviário, ficaram menos movimentadas. Ou seja, a rota antiga perde importância quando o eixo novo se impõe.
4. Comparando as alternativas: a A está errada, pois o texto mostra crescimento desigual, com poucas estações concentrando filas e moradias, e não expansão uniforme. A B está errada, pois o texto fala de concentração em estações, e não de dispersão em fazendas isoladas. A C está errada, pois o texto aponta o trem como meio de transporte do café, não os rios. A D está errada, pois o processo descrito é de crescimento espontâneo ao redor dos trilhos, sem planejamento estatal prévio mencionado no texto.
5. Portanto, a alternativa E é a correta: concentra moradias e comércio em pontos ligados por um eixo linear, formando núcleos ao redor das estações e esvaziando rotas antigas. O gabarito oficial E está correto.

💡 Dica: Analise o impacto da ferrovia na organização espacial das vilas.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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