Trilhos de ferro serpenteiam pelos relevos do Mappa da Provincia de Sao Paulo de 1886, ilustrando as curvas de…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Trilhos de ferro serpenteiam pelos relevos do Mappa da Provincia de Sao Paulo de 1886, ilustrando as curvas de nivel e o perfil altimetrico da via entre o porto de Santos e o planalto paulista. Marcadas como "Terrenos despovoados", as areas no oeste careciam de integracao. Os decretos republicanos visavam ocupar essas regioes com imigrantes e mercadorias, mas enfrentavam desafios de altitude ao longo dos primeiros 70 quilometros. Com base no mapa e no perfil altimetrico, proponha um tracado ferroviario alternativo que reduzisse custos de construcao e facilitasse o acesso ao oeste despovoado. Em qual direcao geral esse ramal deveria seguir?
- A) norte, em trajeto pelo vale do rio Paraiba do Sul rumo a Minas Gerais
- B) noroeste, cruzando as áreas mais elevadas do planalto sem acompanhar vales
- C) sul, acompanhando a planicie costeira ate o litoral sul paulista
- D) oeste, pelo planalto, acompanhando trechos de menor declividade rumo ao interior
- E) sudeste, paralela a costa ligando Cubatao a Itanhaem
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- O enunciado pede um ramal que reduza custos de construção e leve ao oeste despovoado. O problema central é a altitude: nos primeiros 70 km entre Santos e o planalto, a via precisa vencer o desnível da Serra do Mar, o que exige rampas íngremes, cortes, aterros e túneis, todos caros. Passo 2: A alternativa correta é a D (oeste, pelo planalto, acompanhando trechos de menor declividade rumo ao interior). Como o planalto paulista já está em altitude elevada, um ramal que siga por ele evita a subida da escarpa, e ao escolher trechos de menor declividade, aproveita-se o relevo mais suave, diminuindo movimentos de terra e custos. Passo 3: Ao mesmo tempo, a direção oeste leva diretamente às terras despovoadas, cumprindo o objetivo dos decretos republicanos de integração e ocupação. Passo 4: A alternativa A está errada, pois seguir ao norte pelo vale do Paraíba do Sul afasta a ferrovia do oeste paulista e leva a Minas Gerais, região fora do objetivo proposto. Passo 5: A alternativa B está errada, pois cruzar áreas mais elevadas sem acompanhar vales aumenta cortes e aterros, encarecendo a obra, justamente o oposto do que se pede. Passo 6: A alternativa C está errada, pois seguir ao sul pela planície costeira leva ao litoral, não ao interior despovoado. Passo 7: A alternativa E está errada, pois uma linha paralela à costa ligando Cubatão a Itanhaém fica no litoral e não avança para o planalto nem para o oeste. Passo 8: Conclusão: para reduzir custos e alcançar o oeste, o traçado deve seguir para oeste pelo planalto, aproveitando os trechos de menor declividade, o que corresponde ao gabarito D.
💡 Dica: Relacione as áreas de menor declividade do perfil ao sentido de expansão ferroviária para o interior.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que o vale de um grande rio é sempre o caminho mais fácil e econômico, sem verificar se a direção norte atende ao oeste paulista.
O aluno supõe que um traçado diagonal e direto encurta a obra, sem considerar que cruzar áreas elevadas sem acompanhar vales multiplica cortes, aterros e custos.
Por que engana: Escolher uma direção apenas pelo destino indicado, sem considerar o relevo e a necessidade de reduzir declividades e custos de construção.
O aluno usa a intuição de que descer para o litoral e seguir a planície é sempre mais barato, ignorando que o objetivo é alcançar o interior.
O mapa mostra áreas despovoadas a oeste da capital, no interior do planalto. Um ramal voltado para essa região e que aproveitasse trechos menos íngremes reduziria as dificuldades de construção e permitiria ampliar o acesso.
O aluno lê a expressão sudeste e paralela à costa como ligação com o interior, sem perceber que o trajeto fica restrito ao litoral.
Raio-X da questão
Traçado ferroviário e relevo
avaliacao
Leitura de mapas topográficos · Interpretação de perfil altimétrico
Revise a leitura de curvas de nível e perfis altimétricos para identificar trajetos de menor declividade.
Escolher uma direção apenas pelo destino indicado, sem considerar o relevo e a necessidade de reduzir declividades e custos de construção.
cidadania_etica
tomada_decisao
historico
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