Em meados do século XX, no interior paulista, caravanas de carroções cruzavam rotas de terra batida para…

Questão

Em meados do século XX, no interior paulista, caravanas de carroções cruzavam rotas de terra batida para transportar café, milho e ferramentas entre fazendas e armazéns. A partir da inauguração da linha férrea que ligava cidades regionais a portos litorâneos, o transporte ganhou velocidade e capacidade de carga: viagens que levavam dias passaram a durar horas. Dados fictícios apontam queda de 80% no uso de carroções em cinco anos, enquanto o volume de mercadorias transportadas por trem cresceu 250%. Muitas famílias de carreteiros perderam renda, migrando para centros urbanos ou oferecendo serviços de transporte apenas em trechos curtos. Analise o texto-base e identifique qual alternativa indica a forma de marginalização sofrida pelos carreteiros após a introdução da ferrovia?

1. A) Substituição das rotas de carroção por trilhos, provocando queda na renda dos carreteiros
2. B) Melhoria do escoamento de safras agrícolas para portos marítimos distantes
3. C) Estímulo à criação de pequenas vilas ferroviárias ao longo das linhas de trem
4. D) Adoção de serviços de transporte local de cargas leves pelos antigos carreteiros
5. E) Expansão do comércio regional por meio de fretes mais rápidos e eficientes

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. O enunciado descreve que a ferrovia substituiu o transporte por carroções, que caiu 80% em cinco anos, e que muitas famílias de carreteiros perderam renda e precisaram migrar ou reduzir sua atuação a trechos curtos. A marginalização é, portanto, a perda de espaço econômico causada pela substituição de uma forma de transporte por outra. Passo 2: A alternativa A descreve exatamente isso: os trilhos substituíram as rotas de carroção e a renda dos carreteiros caiu. Passo 3: A alternativa B está errada porque a melhoria do escoamento para portos é um benefício da ferrovia, não uma forma de marginalização dos carreteiros. Passo 4: A alternativa C está errada porque a formação de vilas ferroviárias não aparece no texto e não descreve a exclusão dos carreteiros. Passo 5: A alternativa D está errada porque a oferta de transporte em trechos curtos é uma estratégia de adaptação dos carreteiros, e não a forma de marginalização sofrida por eles. Passo 6: A alternativa E está errada porque o texto fala em fretes mais rápidos e eficientes como vantagem da ferrovia e não cita expansão do comércio como consequência para os carreteiros. Passo 7: O gabarito oficial A está correto e coincide com a análise feita.

💡 Dica: Leia o texto atentamente e relacione as consequências da ferrovia para os carreteiros.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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