Um estado brasileiro oferece duas opções de rotas, opção 1 e opção 2, para o transporte de mercadorias. A…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Um estado brasileiro oferece duas opções de rotas, opção 1 e opção 2, para o transporte de mercadorias. A seguir, estão representadas as dimensões dos trechos de cada opção de rota e as máximas velocidades médias neles possíveis. UNESP - 2025
- A) a opção 2 é a mais indicada para deslocar produtos estratégicos, como as commodities, já que apresenta grande capacidade de carga e significativa agilidade no transporte, com velocidade média de 54 km/h em todo o trajeto.
- B) a opção 1 é a mais indicada para transportar produtos de elevado valor agregado, já que apresenta agilidade, com velocidade média de 67,5 km/h, e capacidade de minimizar os custos provocados pela baixa eficiência energética de seu modal predominante.
- C) a opção 2 é a mais indicada para o transporte de produtos com baixo valor agregado e menor urgência de entrega, já que apresenta o predomínio de um modal econômico em eficiência energética e de reduzida velocidade média, com 50 km/h.
- D) a opção 1 é a mais indicada para deslocar produtos perecíveis, já que, somando as velocidades de seus modais, apresenta uma velocidade média capaz de concluir o transporte em pouco menos de 11 horas.
- E) a opção 1 é a mais indicada para o transporte de produtos primários, sobretudo bens de produção, já que oferece baixo custo de transporte associado à rapidez na entrega, com velocidade média de 65 km/h.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- Identifique, no enunciado e na figura de referência, as duas rotas, seus trechos, as distâncias e as velocidades médias máximas permitidas em cada trecho. Para responder, compare o perfil de cada rota com o tipo de carga transportada. Passo 2: Lembre que o tempo de um trajeto é a distância total dividida pela velocidade média, e não a soma das velocidades dos modais. Passo 3: Relacione cada rota ao seu modal predominante. A rota 2 tem predomínio de um modal economicamente eficiente em termos energéticos, mas com reduzida velocidade média, de 50 km/h. Esse perfil combina com cargas de baixo valor agregado e menor urgência de entrega. Passo 4: A alternativa C está correta porque associa corretamente a rota 2 a esse perfil, com baixa velocidade e boa eficiência energética, e a destina a produtos sem pressa de chegada. Passo 5: Por que as outras estão erradas. A afirma que a rota 2 é ágil para commodities, mas ela é a mais lenta e econômica, e grande capacidade de carga não significa rapidez. B atribui à rota 1 a capacidade de compensar a baixa eficiência energética, quando o modal predominante dela é o que tem mais agilidade, não o que economiza energia. D soma velocidades de modais, o que não tem sentido físico, pois o tempo depende da distância percorrida e da velocidade média real do trajeto. E associa bens de produção e produtos primários à rapidez de entrega, quando esses produtos costumam ser transportados com foco em custo, e não em urgência.
💡 Dica: Analise as características de cada rota e relacione com o tipo de produto a ser transportado.
Alternativa por alternativa
O aluno supõe que grande capacidade de carga implica rapidez e que commodities exigem transporte veloz. Ele ignora que a rota 2 é justamente a mais lenta.
Por que engana: Confundir velocidade média com soma das velocidades ou não relacionar tipo de produto com modal adequado.
O aluno acredita que a rota 1, por ser ágil, compensa os custos da baixa eficiência energética e por isso serve a produtos de alto valor agregado. Ele não percebe que o custo energético não é o critério decisivo para essa classe de carga.
A alternativa está correta porque a opção 2 se destaca pelo predomínio do transporte ferroviário, um modal conhecido por sua alta eficiência energética e baixo custo operacional, características ideais para o transporte de grandes volumes de produtos com baixo valor agregado, como minérios, grãos ou outras commodities de menor urgência. Além disso, o enunciado indica que a velocidade média desse trajeto é de 50 km/h, menor que a da opção 1, mostrando que o transporte não é o mais rápido, o que não compromete produtos que não precisam de entrega rápida. Assim, a opção 2 alia economia de transporte e capacidade de carga, compensando a menor velocidade média.
O aluno soma as velocidades dos modais da rota 1 para obter uma velocidade média e calcular o tempo, em vez de usar distância total dividida pela velocidade média real do percurso. Isso leva a um tempo incorreto.
O aluno associa produtos primários e bens de produção à rapidez de entrega e desconsidera que essas cargas são, em geral, priorizadas pelo baixo custo. Ele lê a informação sobre velocidade sem relacioná-la ao tipo de mercadoria.
Raio-X da questão
transporte de mercadorias e modais
avaliacao
modais de transporte terrestre · eficiencia energetica dos modais
estude modais de transporte e suas características de velocidade e custo
Confundir velocidade média com soma das velocidades ou não relacionar tipo de produto com modal adequado.
pensamento_critico
cotidiano
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