Em relação às rotas terrestres e ferroviárias no Brasil do século XIX, qual tipo de infraestrutura foi…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Em relação às rotas terrestres e ferroviárias no Brasil do século XIX, qual tipo de infraestrutura foi determinante para o surgimento e crescimento de cidades industriais no interior paulista, como Campinas e Jundiaí?
- A) A construção de rodovias em grandes cidades do Rio de Janeiro.
- B) O desenvolvimento da eletricidade em áreas urbanas.
- C) A utilização de carros movidos a vapor na década de 1920.
- D) A expansão das ferrovias.
- E) O aumento da agricultura de subsistência em áreas rurais.
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- A questão pergunta qual infraestrutura de transporte terrestre e ferroviário foi determinante para o surgimento e crescimento de cidades industriais no interior paulista, como Campinas e Jundiaí, no século XIX. Passo 2: No século XIX, o transporte de café, principal produto de exportação da região, dependia de meios que escoassem grandes volumes até o porto de Santos. As ferrovias, como a São Paulo Railway (ligando Santos a Jundiaí) e a Companhia Paulista (ligando Jundiaí e Campinas ao interior), permitiram esse escoamento de forma rápida e em grande escala. Passo 3: Essa expansão ferroviária atraiu capitais, mão de obra e indústrias para as cidades servidas pelos trilhos, como Campinas e Jundiaí, que se tornaram centros de comércio e produção. Passo 4: Por que as outras estão erradas: A) rodovias no Rio de Janeiro não explicam o surgimento de cidades industriais paulistas no século XIX, pois a questão trata do interior paulista e o automóvel era incipiente nessa época. B) a eletricidade urbana se desenvolveu sobretudo no fim do século XIX e início do XX, não sendo a infraestrutura determinante para esse processo. C) carros a vapor na década de 1920 são anacrônicos em relação ao século XIX e não constituem infraestrutura. E) a agricultura de subsistência é oposta à lógica agroexportadora que impulsionou a industrialização paulista, não gerando cidades industriais.
💡 Dica: Relacione a expansão das ferrovias ao transporte de produtos e ao crescimento urbano no interior paulista.
Alternativa por alternativa
O aluno associa desenvolvimento urbano e industrial à construção de rodovias, imaginando que estradas em grandes capitais foram o motor da industrialização paulista.
Por que engana: Pode confundir a expansão ferroviária com infraestruturas ou tecnologias de outras épocas, como rodovias, eletricidade e carros a vapor.
O aluno supõe que a modernização elétrica das cidades foi a causa do surgimento de centros industriais, invertendo a relação entre infraestrutura de transporte e urbanização.
O aluno ignora o recorte temporal do século XIX e considera um meio de transporte do século XX como infraestrutura do período, possivelmente por associar 'vapor' à época industrial.
As ferrovias reduziram custos e tempos de transporte, conectando áreas produtoras a portos e mercados; isso atraiu indústrias e mão de obra, estimulando a urbanização e o adensamento econômico no entorno das estações.
O aluno acredita que a economia rural de subsistência estimulou a urbanização e a industrialização, quando na verdade a economia paulista era voltada à exportação de café.
Raio-X da questão
Expansão ferroviária e urbanização
avaliacao
Industrialização no Brasil imperial · Urbanização no século XIX
Revise o papel das ferrovias na integração territorial e na industrialização do interior paulista no século XIX.
Pode confundir a expansão ferroviária com infraestruturas ou tecnologias de outras épocas, como rodovias, eletricidade e carros a vapor.
cidadania_etica
tomada_decisao
historico
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