Ao ampliar uma malha de ciclovias integradas ao transporte público em uma cidade média, qual é o efeito…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Identificar as características das paisagens naturais e antrópicas (relevo, cobertura vegetal, rios etc.) no ambiente em que vive, bem como a ação humana na conservação ou degradação dessas áreas.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Ao ampliar uma malha de ciclovias integradas ao transporte público em uma cidade média, qual é o efeito ambiental mais imediato esperado?
- A) Deslocamento das bicicletas para o transporte coletivo
- B) Aumento no número de carros nas ruas
- C) Aumento do consumo de combustíveis fósseis
- D) Redução das emissões veiculares de gases de efeito estufa por deslocamentos motorizados.
- E) Aumento da poluição do ar
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- A questão pede o efeito ambiental mais imediato de ampliar uma malha de ciclovias integradas ao transporte público. Passo 2: Ciclovias conectadas ao transporte coletivo oferecem alternativas aos deslocamentos feitos em carros e motos, que são movidos a combustíveis fósseis. Passo 3: Quando parte dessas viagens migra para bicicleta ou transporte coletivo, circulam menos veículos motorizados, o que reduz a queima de combustíveis e, diretamente, as emissões veiculares de gases de efeito estufa. Esse é o efeito ambiental direto e imediato. Passo 4: Por que as outras estão erradas: a alternativa A descreve uma mudança de modo de transporte, que é o meio e não o efeito ambiental; a alternativa B indica o oposto do esperado, pois menos carros tendem a circular; a alternativa C aponta aumento do consumo de combustíveis fósseis, contrário ao objetivo da política; a alternativa E indica aumento da poluição do ar, também contrário ao efeito esperado. Passo 5: Conclusão: a alternativa D é a correta, e coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Considere os impactos ambientais da mobilidade urbana.
Alternativa por alternativa
Confunde o meio com o efeito: toma a própria mudança de modo de transporte como se fosse o resultado ambiental pedido. A questão pergunta pelo efeito no ambiente, não pela mudança de comportamento dos ciclistas.
Acredita que mais infraestrutura cicloviária atrai mais carros às ruas, invertendo a relação entre oferta de alternativas e uso do automóvel. Ignora que a proposta visa substituir viagens motorizadas.
Por que engana: Confundir a redução das emissões veiculares com o aumento do uso de carros, pensando que mais ciclovias levariam a mais veículos nas ruas.
Supõe que qualquer ampliação de sistema de transporte aumenta o consumo de combustíveis fósseis, sem considerar que a política substitui deslocamentos motorizados individuais por modos menos dependentes desses combustíveis.
Ciclovias integradas incentivam trocas de viagens motorizadas por bicicleta, diminuindo uso de carros e motos e, portanto, as emissões associadas.
Associa obras e maior movimento de pessoas na cidade a mais poluição do ar, usando a intuição do dia a dia. Não percebe que o efeito esperado da malha integrada é reduzir a emissão de poluentes pelos veículos.
Raio-X da questão
ciclovias e transporte público
diagnostico
impactos ambientais do transporte · ciclovias e mobilidade urbana
Estudar os benefícios ambientais da mobilidade sustentável.
Confundir a redução das emissões veiculares com o aumento do uso de carros, pensando que mais ciclovias levariam a mais veículos nas ruas.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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