Uma ponte entre uma cidade brasileira e uma cidade de um país vizinho é usada principalmente por caminhões…

Questão

Uma ponte entre uma cidade brasileira e uma cidade de um país vizinho é usada principalmente por caminhões. Uma empresa instalada no lado brasileiro importa componentes fabricados na Ásia, recebidos por um porto do país vizinho, monta os produtos e os vende em diferentes países da América do Sul. A cidade vizinha abriga armazéns e serviços de transporte que atendem a essa circulação. Um projeto prevê acrescentar à ponte uma ligação ferroviária de carga, mantendo a travessia rodoviária existente. Considerando a organização produtiva descrita, qual efeito geográfico é mais provável caso a ligação ferroviária entre em operação?

1. A) A integração logística pode intensificar os fluxos entre porto, indústria e mercados regionais, ampliando a participação dos dois territórios nas cadeias produtivas globalizadas e sua dependência de conexões externas.
2. B) A conexão ferroviária tende a favorecer a substituição dos componentes importados por insumos produzidos na região, diminuindo a dependência da indústria em relação às redes comerciais que vêm de fora.
3. C) A ferrovia deve redirecionar a produção montada no lado brasileiro para o mercado interno, reduzindo a circulação dos produtos pelos países sul-americanos e a importância das conexões comerciais regionais.
4. D) A ferrovia tende a concentrar no lado brasileiro as atividades de transporte e armazenagem, reduzindo a função logística da cidade vizinha e tornando a travessia menos relevante para a circulação regional.
5. E) Com a ligação ferroviária, a indústria poderá receber componentes por rotas terrestres independentes do porto do país vizinho, reduzindo a relevância das instalações portuárias para a organização da produção.

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. A questão descreve uma cadeia produtiva: componentes asiáticos chegam ao porto do país vizinho, são montados na indústria brasileira e vendidos a diversos países sul-americanos, com apoio de armazéns e transportes na cidade vizinha. Passo 2: Uma ligação ferroviária de carga amplia a capacidade e a eficiência de conexão entre porto, indústria e mercados regionais, sem romper a travessia rodoviária existente. Passo 3: Isso tende a intensificar os fluxos já existentes e a reforçar a integração dos dois territórios às cadeias produtivas globais, ao mesmo tempo em que aumenta a dependência dessas conexões externas. Passo 4: Por isso a alternativa A é a mais provável e coincide com o gabarito oficial. Passo 5: A alternativa B está errada porque a ferrovia facilita o transporte, mas não cria automaticamente substituição de componentes importados por insumos regionais, que depende de outros fatores produtivos. Passo 6: A alternativa C está errada porque a ferrovia não redireciona a produção para o mercado interno; a descrição mostra que a produção já depende de mercados sul-americanos. Passo 7: A alternativa D está errada porque a cidade vizinha tem papel logístico consolidado com armazéns e serviços, e uma ferrovia tende a fortalecer, e não reduzir, essa função. Passo 8: A alternativa E está errada porque a ferrovia cria uma rota adicional, mas não torna o porto irrelevante, já que ele continua sendo a entrada dos componentes importados.

💡 Dica: Relacione a ferrovia à intensificação dos fluxos e às cadeias produtivas já descritas no texto.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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