O Rodoanel Mário Covas, também conhecido como Rodoanel Metropolitano de São Paulo, é um anel rodoviário com…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
O Rodoanel Mário Covas, também conhecido como Rodoanel Metropolitano de São Paulo, é um anel rodoviário com aproximadamente 180 quilômetros de extensão, duas pistas e seis faixas de rodagem. Ele está sendo construído em torno do centro da Grande São Paulo. <https://tinyurl.com/2j5ks9ej> Acesso em: 18.04.2026. Adaptado. A construção desse anel viário tem como objetivo (ETEC 2026)
- A) interligar as cidades da região metropolitana por meio de um moderno sistema ferroviário.
- B) incentivar a ocupação populacional na área lindeira ao Rodoanel, estimulando a construção de moradias populares.
- C) eliminar a necessidade do transporte público que liga a cidade de São Paulo às outras cidades da região metropolitana.
- D) desviar o fluxo de veículos pesados que atravessam a cidade de São Paulo, reduzindo o congestionamento urbano.
- E) transformar as avenidas centrais das cidades da região metropolitana de São Paulo em pistas de alta velocidade para caminhões.
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- O texto diz que o Rodoanel e um anel rodoviario de cerca de 180 km que contorna o centro da Grande Sao Paulo. Passo 2: Um anel em torno de uma metropole serve para quem nao precisa entrar na cidade, oferecendo rota de passagem externa. Passo 3: Esse desvio retira do centro, sobretudo, caminhoes e veiculos pesados em transito, o que reduz o congestionamento urbano. Passo 4: A alternativa A esta errada porque o Rodoanel e uma rodovia, nao uma ferrovia. Passo 5: A alternativa B esta errada porque a obra nao tem o fim de estimular moradias populares. Passo 6: A alternativa C esta errada porque o anel nao substitui o transporte publico. Passo 7: A alternativa E esta errada porque inverte a logica da obra, que cria uma via externa e nao transforma avenidas centrais.
💡 Dica: Pense no que um anel em torno da cidade faz: desvia quem so passa pela regiao.
Alternativa por alternativa
Confundir uma rodovia de contorno com um projeto ferroviario de integracao metropolitana.
Supor que toda grande infraestrutura visa principalmente a ocupacao habitacional da area vizinha.
Entender que a obra substitui o transporte publico em vez de complementar a mobilidade regional.
Por que engana: Confundir a obra viaria com politicas ferroviarias ou habitacionais
CORRETA. Ao contornar a Grande Sao Paulo, o Rodoanel desvia o fluxo de veiculos pesados que atravessavam a cidade, reduzindo o congestionamento urbano.
Ler a obra como transformacao de avenidas centrais, sem perceber que ela cria uma via externa de desvio.
Raio-X da questão
Rodovias de contorno e desvio de trafego pesado
avaliacao
Funcao das redes de transporte nas cidades · Problemas urbanos de transito
Circulacao metropolitana e congestionamento urbano
Confundir a obra viaria com politicas ferroviarias ou habitacionais
mundo_trabalho
cotidiano
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