Ao analisar a implantação de um anel viário em torno de uma cidade média, qual alteração espacial e…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Comparar impactos das atividades econômicas urbanas e rurais sobre o ambiente físico natural, assim como os riscos provenientes do uso de ferramentas e máquinas.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Ao analisar a implantação de um anel viário em torno de uma cidade média, qual alteração espacial e socioeconômica é mais esperada?
- A) Descentralização de atividades para entornos do anel, aumento do tráfego periurbano e expansão de bairros e áreas industriais ao longo das saídas.
- B) Redução do número de habitantes ao redor da cidade.
- C) Retração das áreas industriais para o centro urbano.
- D) Aumento do tráfego apenas dentro da cidade, sem impacto periférico.
- E) Concentração das atividades econômicas no centro histórico da cidade.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Ao resolver a questão por conta própria, pensamos no efeito típico de uma via de contorno (anel viário): ela oferece uma circulação rápida que contorna a área urbanizada, reduzindo a necessidade de atravessar o centro. Isso tende a atrair ocupação e atividades para as bordas e ao longo das vias de acesso.
- A alternativa A descreve exatamente essa dinâmica: descentralização de atividades para os entornos do anel, aumento do tráfego periurbano e expansão de bairros e áreas industriais ao longo das saídas. Esse é o efeito espacial e socioeconômico mais esperado, pois o anel melhora a acessibilidade das periferias e favorece a expansão urbana para fora do núcleo.
- Por que as outras estão erradas:
- - B: a implantação de um anel viário tende a valorizar e atrair ocupação, não a reduzir a população do entorno.
- - C: o anel favorece o deslocamento das indústrias para fora do centro, e não sua retração para o centro urbano.
- - D: o anel reduz o tráfego de passagem dentro da cidade, mas ao criar novos eixos de circulação gera impactos justamente na periferia, contrariando a ideia de 'sem impacto periférico'.
- - E: a tendência do anel é desconcentrar as atividades do centro histórico, e não concentrá-las ali.
- Conclusão: a resposta correta é a A, de acordo com o gabarito oficial. Não houve divergência entre a resolução independente e o gabarito.
💡 Dica: Considere as implicações de infraestrutura e desenvolvimento urbano.
Alternativa por alternativa
Anéis viários melhoram acessibilidade periférica, atraem comércio e indústrias próximas às saídas, e induzem expansão urbana linear junto às vias.
O aluno imagina que uma via que contorna a cidade afasta moradores ou esvazia o entorno, confundindo acessibilidade com perda de população.
Por que engana: O aluno pode confundir a ideia de centralização com descentralização, acreditando que o anel viário traria mais atividades para o centro da cidade.
O aluno inverte o sentido da dinâmica espacial, supondo que as indústrias recuam para o centro, quando o anel tende a atraí-las para as bordas.
O aluno acredita que a obra só altera o trânsito interno, ignorando que novas vias de acesso geram efeitos sobre a periferia e sobre o tráfego periurbano.
O aluno associa a centralidade histórica à manutenção das atividades econômicas e não percebe que o anel favorece a desconcentração para as bordas.
Raio-X da questão
anel viário
avaliacao
impactos urbanos de infraestrutura · dinâmica de crescimento urbano
Revisar os impactos de infraestrutura no desenvolvimento urbano.
O aluno pode confundir a ideia de centralização com descentralização, acreditando que o anel viário traria mais atividades para o centro da cidade.
cidadania_etica
pensamento_critico
cotidiano
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