O automóvel, inventado no final do século XIX, logo se tornou o Objeto-Rei, a Coisa-Piloto. Hoje, este objeto…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar situações da vida cotidiana, estilos de vida, valores, condutas etc., desnaturalizando e problematizando formas de desigualdade, preconceito, intolerância e discriminação, e identificar ações que promovam os Direitos Humanos, a solidariedade e o respeito às diferenças e às liberdades individuais.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
O automóvel, inventado no final do século XIX, logo se tornou o Objeto-Rei, a Coisa-Piloto. Hoje, este objeto por excelência rege a vida cotidiana como um todo. A questão do trânsito ganha, muitas vezes, prioridade política, exigindo muitos recursos na construção de um sistema viário que tenta ser adequado e está sempre em expansão. Diante desse sistema, a cidade se defende mal, pois se concebem a cidade e a cidadania de acordo com as pressões do automóvel. Assim, a circulação parece valer mais que a habitação, a educação, o lazer e as demais possibilidades de reunião oferecidas pela vida urbana. Esse processo parece ser conduzido por uma racionalidade técnica, neutra, objetiva. No fundo da questão, porém, estão os interesses da produção e do lucro. É verdade que, para muitas pessoas, o carro é um pedaço de sua “moradia”, até mesmo o fragmento essencial de sua vida. Para muitos, o carro é também um objeto que se torna mágico, entra nos sonhos, através da mídia e dos símbolos de distinção social. (LEFEBVRE, Henri. La vie quotidienne dans le monde moderne. Paris: Gallimard, 1968. Adaptado) Analise e identifique as afirmações que são coerentes com as ideias do texto. I. O automóvel é um “Objeto-Rei”, pois condiciona vários momentos da vida cotidiana, isto é, da produção ao consumo, da vida urbana aos comportamentos sociais. II. Por trás da racionalidade técnica da produção automobilística, estão os interesses e as pressões das megaempresas desse ramo sobre o Estado e sobre seus planos urbanísticos. III. A larga difusão do automóvel contribui para ampliar a cidadania, ao subordinar a economia do país à produção desse bem, aumentando o acesso da maioria da população ao consumo em geral. É válido o que se afirma em (ETEC 2011)
- A) I, apenas.
- B) III, apenas.
- C) I e II, apenas.
- D) II e III, apenas.
- E) I, II e III.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- Identifique a tese do texto. Lefebvre sustenta que o automovel virou o 'Objeto-Rei' que organiza a vida cotidiana e a cidade, subordinando habitacao, educacao e lazer a circulacao, e que essa logica, apresentada como tecnica e neutra, esconde interesses de producao e lucro.
- Avalie a afirmacao I. O texto diz que o automovel 'rege a vida cotidiana como um todo' e que a cidade e a cidadania se concebem segundo as pressoes do automovel. Logo, a afirmacao I e coerente.
- Avalie a afirmacao II. O texto diz que, no fundo da questao, estao 'os interesses da producao e do lucro', por tras da racionalidade tecnica. A afirmacao acrescenta detalhes como 'megaempresas' e relacoes com o Estado e planos urbanisticos, que o texto nao cita, mas a ideia central e coerente com o texto.
- Avalie a afirmacao III. O texto critica que a circulacao valha mais que a habitacao, a educacao e o lazer, e que a cidade se defenda mal diante do sistema viario. Afirmar que o automovel amplia a cidadania inverte essa critica. Logo, a III nao e valida.
- Conclua. Sao validas I e II, alternativa C. As alternativas A e B consideram apenas uma das afirmacoes validas, e D e E incluem a III, que contradiz o texto.
💡 Dica: Verifique se cada afirmacao respeita a tese do autor: o automovel condiciona a vida urbana e o lucro esta por tras do processo, mas o texto critica, e nao defende, a ampliacao da cidadania pelo automovel.
Alternativa por alternativa
O aluno considera a afirmacao II excessiva ou nao textual por causa dos detalhes sobre megaempresas e Estado, e descarta a ideia central de interesses de lucro por tras da tecnica.
O aluno julga apenas a afirmacao III como coerente, confundindo a expansao do sistema viario e do consumo do automovel com a ampliacao da cidadania defendida pelo texto.
CORRETA. I e II sao coerentes: o automovel organiza a vida cotidiana (da producao ao consumo, da vida urbana aos comportamentos sociais) e, por tras da racionalidade tecnica, estao os interesses da producao e do lucro.
O aluno aceita a afirmacao III por associar o consumo de automoveis a inclusao social, sem perceber que o texto critica a subordinacao da cidadania ao automovel.
Por que engana: Aceitar a afirmacao III por associar consumo de automoveis a inclusao social
O aluno toma a expansao do consumo e do acesso ao carro como sinal de progresso social e aceita todas as afirmacoes, sem verificar a critica explicita do autor.
Raio-X da questão
Objeto-Rei e racionalidade tecnica como encobrimento de interesses economicos
avaliacao
Consumo e vida urbana na sociedade moderna · Interesses economicos por tras de discursos tecnicos e neutros
Leitura critica de textos sociologicos e distincao entre inferencia valida e inversao de sentido
Aceitar a afirmacao III por associar consumo de automoveis a inclusao social
cidadania_etica
pensamento_critico
cotidiano
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