As primeiras locomotivas surgiram, no início do século XIX, com o desenvolvimento da 1ª Revolução Industrial…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Comparar os significados de território, fronteiras e vazio (espacial, temporal e cultural) em diferentes sociedades, contextualizando e relativizando visões dualistas (civilização/barbárie, nomadismo/sedentarismo, esclarecimento/obscurantismo, cidade/campo, entre outras).
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
As primeiras locomotivas surgiram, no início do século XIX, com o desenvolvimento da 1ª Revolução Industrial. As ferrovias redefiniram o mapa econômico das regiões, ligando a cidade e o campo, as áreas produtoras de matérias-primas e as zonas industriais, os locais de produção e os mercados consumidores. No mapa, representadas pelas linhas escuras, vemos as principais ferrovias da África contemporânea. (http://filipspagnoli.files.wordpress.com/2008/06/africa-railway.gif. Acesso em: 29.04.2011.) Africa’s Railroads: Ferrovias da África Tendo em vista o processo de colonização da África e o mapa atual das ferrovias desse continente, pode-se concluir que (ETEC 2011)
- A) a expansão das ferrovias no sul do continente se deve ao relevo mais plano e às baixas densidades demográficas dessa região.
- B) a concentração das vias férreas no litoral do continente contribuiu para a articulação e para a integração territorial de suas várias regiões.
- C) o traçado fortemente costeiro e periférico da malha ferroviária é uma forte evidência do caráter primário-exportador da economia africana.
- D) o subdesenvolvimento africano guarda uma relação direta com a concentração dos transportes ferroviários no norte e no centro do continente.
- E) a grande interiorização e a expansão das ferrovias evidenciam o atual caráter regional, autônomo e fortemente globalizado da economia africana.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- O texto-base lembra que as ferrovias ligam areas produtoras de materias-primas aos mercados consumidores, e o mapa mostra a malha atual da Africa.
- Ao observar o mapa, nota-se que as linhas se concentram no litoral e em eixos que partem dos portos em direcao ao interior, sem uma rede que integre densamente o continente.
- Esse traçado reflete a colonizacao, que organizou a economia para exportar materias-primas pelos portos, caracterizando a economia primario-exportadora. Essa e a alternativa C, a correta.
- A alternativa A esta errada, pois a expansao no sul esta ligada a mineracao e ao escoamento, nao apenas a relevo e densidade. A alternativa B esta errada, porque a concentracao litoranea nao integra o territorio. A alternativa D esta errada, pois o mapa nao estabelece relacao direta e definida entre subdesenvolvimento e concentracao no norte e no centro. A alternativa E esta errada, pois o mapa mostra pouca interiorizacao e nao evidencia uma economia autonoma e globalizada.
💡 Dica: Compare a distribuicao das linhas no mapa com a logica colonial de escoamento para portos.
Alternativa por alternativa
Atribuir a expansao ferroviaria apenas a fatores fisicos como relevo e densidade, ignorando a logica economica colonial.
Confundir a presenca de ferrovias com integracao territorial, sem notar que a malha e concentrada no litoral.
Por que engana: Tomar a presenca de ferrovias como sinal de integracao nacional
CORRETA. A malha se concentra no litoral e em eixos que ligam o interior aos portos, evidenciando a economia voltada a exportacao de matérias-primas herdada da colonizacao.
Assumir uma relacao direta entre subdesenvolvimento e localizacao das ferrovias sem base no mapa.
Interpretar o mapa como sinal de economia autonoma e globalizada, quando a figura mostra pouca interiorizacao.
Raio-X da questão
Economia primario-exportadora e malha ferroviaria colonial
avaliacao
Colonizacao europeia da Africa · Leitura de mapas tematicos
Colonizacao e organizacao espacial da Africa
Tomar a presenca de ferrovias como sinal de integracao nacional
mundo_trabalho
pensamento_critico
historico
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