Dados ilustrativos: no fim do século XIX, a malha ferroviária europeia superava 200 000 km, conectando regiões…

Questão

Dados ilustrativos: no fim do século XIX, a malha ferroviária europeia superava 200 000 km, conectando regiões produtoras de carvão, aço e grãos aos principais portos do continente. Na Austrália colonial, ferrovias construídas entre 1850 e 1900 ligaram regiões de mineração de carvão e ouro a portos costeiros, acelerando o envio de matérias-primas ao mercado mundial. Na Índia sob domínio britânico, linhas férreas interligaram plantações de chá e algodão aos portos, integrando essas culturas às redes de comércio global. O uso de locomotivas a vapor reduziu drasticamente o tempo e o custo do transporte, favorecendo a circulação de produtos industrializados e agrícolas entre o interior dos territórios e os principais centros exportadores. Analise o texto-base e identifique a semelhança fundamental entre os efeitos da expansão ferroviária no século XIX na Europa e na Austrália colonial.

1. A) Ampliar a ligação entre áreas produtoras do interior e mercados externos por meio dos portos.
2. B) Concentrar a produção mineral e agrícola exclusivamente nos centros urbanos.
3. C) Priorizar o abastecimento das cidades sem integrar áreas produtoras ao comércio externo.
4. D) Restringir a circulação de produtos manufaturados nas zonas rurais.
5. E) Substituir o transporte marítimo por rotas ferroviárias entre continentes.

✅ Resposta correta: alternativa A

Resolução passo a passo

1. O texto-base descreve ferrovias na Europa, na Austrália colonial e na Índia que ligavam regiões produtoras (carvão, aço, grãos, ouro, chá, algodão) aos portos e, assim, aos mercados externos.
2. A semelhança fundamental entre Europa e Austrália está nesse efeito: as ferrovias conectavam o interior produtor aos portos costeiros, o que facilitava a exportação de matérias-primas e produtos agrícolas para o comércio mundial.
3. Por isso a alternativa A está correta, pois descreve exatamente essa ampliação da ligação entre áreas produtoras do interior e mercados externos por meio dos portos.
4. A alternativa B está errada porque o texto fala de produção no interior e nos portos, não de concentração exclusiva nos centros urbanos.
5. A alternativa C está errada porque o texto afirma justamente o contrário: as ferrovias integravam as áreas produtoras ao comércio externo.
6. A alternativa D está errada porque o texto mostra a ferrovia favorecendo a circulação de produtos industrializados, e não restringindo-a.
7. A alternativa E está errada porque o texto não menciona substituição do transporte marítimo; as ferrovias complementavam o sistema ligando o interior aos portos.
8. Conclusão: o gabarito oficial A está correto.

💡 Dica: Compare as funções das ferrovias descritas para a Europa e a Austrália.

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Raio-X da questão

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