Campaign text: "More bike lanes mean safer cities. In neighborhoods where protected bike lanes were installed…

Questão

Campaign text: "More bike lanes mean safer cities. In neighborhoods where protected bike lanes were installed, traffic accidents involving cyclists dropped by 30% in one year. For this reason, the city should invest in more lanes for bicycles." No texto, qual é o argumento central e qual exemplo ou dado é usado para sustentá-lo?

1. A) O texto argumenta que o aumento de ciclovias melhora a mobilidade urbana, e usa esse resultado para mostrar que a circulação de bicicletas fica mais rápida.
2. B) O texto defende que as cidades ficam mais seguras com mais ciclovias, mas o exemplo usado é a diminuição do trânsito de carros nas ruas, não os acidentes com ciclistas.
3. C) O texto mostra que a queda de 30% nos acidentes é a principal causa de a cidade investir em ciclovias, e por isso conclui que elas devem ser ampliadas.
4. D) O texto defende que mais ciclovias tornam as cidades mais seguras, e usa como apoio o dado de que, em bairros com ciclovias protegidas, os acidentes com ciclistas caíram 30% em um ano.
5. E) O texto afirma que as ciclovias protegidas só beneficiam os ciclistas e que, por isso, a cidade deve priorizar esse grupo nas obras urbanas.

✅ Resposta correta: alternativa D

Resolução passo a passo

1. Identifique a conclusão do texto. A frase 'More bike lanes mean safer cities' e a conclusão 'the city should invest in more lanes for bicycles' mostram que o argumento central é que mais ciclovias tornam as cidades mais seguras, o que justifica o investimento público nelas. Passo 2: Identifique o dado usado como sustentação. O texto cita que, em bairros onde ciclovias protegidas foram instaladas, os acidentes envolvendo ciclistas caíram 30% em um ano. Esse é o exemplo concreto que sustenta a tese de que mais ciclovias aumentam a segurança. Passo 3: Compare com as alternativas. A alternativa D descreve exatamente esse par: a tese (mais ciclovias, cidades mais seguras) e o apoio (queda de 30% nos acidentes com ciclistas em bairros com ciclovias protegidas). Passo 4: Por que as outras estão erradas. A alternativa A fala de mobilidade urbana e rapidez, temas que o texto não aborda. A alternativa B acerta a tese, mas inventa como exemplo a redução do trânsito de carros, quando o dado do texto é a queda de acidentes com ciclistas. A alternativa C inverte a relação: a queda de acidentes é apresentada como evidência, não como causa do investimento. A alternativa E generaliza indevidamente, dizendo que as ciclovias beneficiam só os ciclistas, algo que o texto não afirma.

💡 Dica: Procure a ideia defendida e depois o dado que a comprova.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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