Um avião voa numa trajetória retilínea e horizontal próximo à superfície da Terra. No interior da aeronave…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Avaliar e prever efeitos de intervenções nos ecossistemas, e seus impactos nos seres vivos e no corpo humano, com base nos mecanismos de manutenção da vida, nos ciclos da matéria e nas transformações e transferências de energia, utilizando representações e simulações sobre tais fatores, com ou sem o uso de dispositivos e aplicativos digitais (como softwares de simulação e de realidade virtual, entre outros).
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Um avião voa numa trajetória retilínea e horizontal próximo à superfície da Terra. No interior da aeronave, uma maleta está apoiada no chão. O coeficiente de atrito estático entre a maleta e o chão do avião é µ e a aceleração da gravidade no local do voo é g. Considerando esta situação, analise as seguintes afirmativas: 1. Se a maleta não se mover em relação ao chão do avião, então um passageiro pode concluir corretamente, sem acesso a qualquer outra informação, que o avião está se deslocando com velocidade constante em relação ao solo. 2. Se o avião for acelerado com uma aceleração superior a µg, então o passageiro verá a maleta se mover para trás do avião, enquanto um observador externo ao avião, em repouso em relação à superfície da Terra, verá a maleta se mover no mesmo sentido em que o avião se desloca. 3. Para um mesmo valor da aceleração da aeronave em relação à Terra, com módulo maior que µg, maletas feitas de mesmo material e mesmo tamanho, mas com massas diferentes, escorregarão no interior do avião com o mesmo valor da aceleração em relação ao chão da aeronave. Assinale a alternativa correta. (UFPR 2014)
- A) Somente a afirmativa 1 é verdadeira.
- B) Somente a afirmativa 3 é verdadeira.
- C) Somente as afirmativas 1 e 2 são verdadeiras.
- D) Somente as afirmativas 2 e 3 são verdadeiras.
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- Na afirmativa 1, a maleta parada em relação ao chão do avião não implica velocidade constante. O atrito estático pode fornecer até µmg, de modo que a maleta acompanha o avião enquanto a aceleração for de módulo até µg. Logo, o passageiro não pode concluir isso sem outras informações, e a afirmativa 1 é falsa.
- Na afirmativa 2, se a aceleração do avião a é maior que µg, o atrito não consegue acompanhar o avião. Em relação ao avião, a maleta desliza para trás, e o passageiro a vê indo em direção à cauda. Para o observador no solo, a maleta acelera para frente com µg, que é menor que a, então ela ainda se desloca no mesmo sentido do avião. A afirmativa 2 é verdadeira.
- Na afirmativa 3, quando a maleta escorrega, a força de atrito vale µmg e a força resultante sobre ela vale m·a − µmg. Assim, a aceleração da maleta em relação ao solo é µg, e a aceleração relativa ao avião é a − µg. Essa grandeza não depende de m, pois as massas se cancelam. Como o material e o tamanho são iguais, o coeficiente µ também é igual. A afirmativa 3 é verdadeira.
- Conclusão: apenas as afirmativas 2 e 3 são verdadeiras, o que corresponde à alternativa D, em concordância com o gabarito oficial. A alternativa A falha porque a afirmativa 1 é falsa. A alternativa B falha porque a afirmativa 2 também é verdadeira. A alternativa C falha porque a afirmativa 1 é falsa.
💡 Dica: Analise as forças e acelerações relativas para cada afirmativa.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que, se a maleta não se move em relação ao avião, o avião deve estar em movimento retilíneo uniforme, como se o equilíbrio exigisse força resultante nula. Ele não percebe que o atrito estático pode produzir a força necessária para acelerar a maleta junto com o avião.
O aluno acha que a maleta, ao deslizar, também se move para trás em relação ao solo, confundindo o movimento relativo ao avião com o movimento em relação à Terra. Por isso rejeita a afirmativa 2, que é verdadeira.
O aluno aceita a afirmativa 1 porque associa repouso relativo da maleta a velocidade constante, ignorando que o atrito estático pode equilibrar a inércia durante uma aceleração de até µg. Ele acerta a afirmativa 2 mas erra a 1.
CORRETA. As afirmativas 2 e 3 são verdadeiras, enquanto a afirmativa 1 é falsa, pois a ausência de movimento relativo não implica velocidade constante do avião.
Raio-X da questão
atrito estático e aceleração
avaliacao
força de atrito estático · leis de Newton
Estude o conceito de atrito estático e movimento relativo em sistemas acelerados.
Confundir movimento relativo com movimento absoluto e interpretar incorretamente o papel do atrito estático.
pensamento_critico
cotidiano
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