— Antes, daqui ate o Oriente levava semanas a mais, contornando a Africa — disse o carregador, ajeitando o…

Questão

— Antes, daqui ate o Oriente levava semanas a mais, contornando a Africa — disse o carregador, ajeitando o saco de carvao. — Agora os navios nao param de chegar — respondeu o dono de uma pequena loja, recem-instalado perto dos armazens. No cais, funcionarios de uma companhia de navegacao organizavam o abastecimento de carvao e agua. Parte dos trabalhadores vinha de aldeias do interior, atraida por adiantamentos de passagem oferecidos por intermediarios, cobrados depois em descontos no salario. Comerciantes do Mediterraneo e do sul da Asia abriram oficinas, hospedarias e casas de cambio para atender tripulacoes e transportar encomendas. A noticia de que as obras e os servicos eram pagos em moeda forte estimulava parentes a seguir o mesmo caminho. Em poucos anos, ruas novas cercaram o porto, e muitos dos que chegaram para “temporadas” passaram a alugar quartos e a permanecer. Considere o relato e avalie a interpretacao historica que melhor caracteriza a articulacao entre investimentos, circulacao de mercadorias e a mobilidade com posterior fixacao de pessoas nesse entreposto.

1. A) Determinismo ambiental na escolha do destino, tornando a permanencia resultado apenas de secas e fome, sem relacao com comercio e pagamento.
2. B) Predominio de producao artesanal autarquica, desestimulando importacoes e deslocando populacoes para areas rurais afastadas do cais.
3. C) Reforco de vinculacoes servis a terra, reduzindo deslocamentos e mantendo a producao voltada ao consumo local do interior.
4. D) Controle estatal de exclusivo mercantil, restringindo intermediarios e expulsando estrangeiros, o que impede a formacao de bairros de migrantes.
5. E) Expansao de rotas e servicos financiados por capitais transnacionais, concentrando trabalho e comercio e favorecendo a fixacao urbana.

✅ Resposta correta: alternativa E

Resolução passo a passo

1. O texto descreve um porto (Suez/Canal, ou entreposto de rota marítima) que ganhou movimento porque a rota passou a ser mais curta, evitando contornar a África. Isso indica expansão de rotas de navegação.
2. Os navios passaram a chegar sem parar, e a companhia de navegação organizava carvão e água, ou seja, serviços ligados ao abastecimento das embarcações. Esses investimentos eram pagos em moeda forte, o que atraía trabalhadores.
3. Intermediários ofereciam adiantamentos de passagem, cobrados depois no salário, mostrando que o trabalho era concentrado e financiado por capitais externos ao interior.
4. Comerciantes do Mediterrâneo e do sul da Ásia abriram oficinas, hospedarias e casas de câmbio, concentrando comércio e serviços no porto.
5. Com a chegada de parentes e a abertura de ruas novas, muitos que vieram para temporadas passaram a alugar quartos e a permanecer. Ou seja, a mobilidade transformou-se em fixação urbana.
6. Por que as outras estão erradas: A atribui a permanência a secas e fome, mas o texto fala de salários, comércio e moeda forte. B fala de produção autárquica, mas o texto mostra importação e comércio intensos. C fala de servidão, mas o texto mostra trabalho assalariado e deslocamentos. D fala de expulsão de estrangeiros, mas o texto mostra a chegada e a fixação de comerciantes estrangeiros.
7. Conclusão: a alternativa E é a que melhor articula investimentos, circulação de mercadorias e fixação de pessoas no entreposto.

💡 Dica: Analise o texto para identificar a relação entre comércio, mobilidade e fixação urbana.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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