Por que a paisagem do entorno da BR-163 mudou nas últimas décadas? Na região Centro-Oeste, a pavimentação…

Questão

Por que a paisagem do entorno da BR-163 mudou nas últimas décadas? Na região Centro-Oeste, a pavimentação gradual dos 1 600 km do trecho que liga Cuiabá (MT) a Santarém (PA) abriu caminho para o avanço do agronegócio. Entre 2000 e 2020, a proporção de municípios ao longo da rodovia com acesso à internet por fibra óptica saltou de 12% para 75%, enquanto o volume de soja transportado por caminhões nessa rota passou de 0,5 milhão para 8 milhões de toneladas. Produtores destacam que rodovia e conexão digital permitiram coordenar colheitas, negociar preços em tempo real e escoar a produção com mais rapidez, atraindo investimentos em armazéns e estruturas logísticas ao longo do corredor. Analise o texto e identifique qual consequência da integração de transporte e comunicação promoveu a reconfiguração territorial ao longo da BR-163?

1. A) Fortalecimento da pesca artesanal nos rios da bacia do Tapajós
2. B) Consolidação de um corredor logístico focado no agronegócio
3. C) Descentralização completa da indústria para o Norte do país
4. D) Urbanização acelerada de todas as cidades do Centro-Oeste
5. E) Expansão da agricultura de subsistência nas áreas adjacentes

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. O texto relaciona a pavimentação da BR-163 e a expansão da internet por fibra óptica ao avanço do agronegócio. Os dados mostram crescimento do acesso digital (de 12% para 75% dos municípios) e do volume de soja transportado (de 0,5 milhão para 8 milhões de toneladas). Esses fatores, juntos, reorganizam o espaço ao longo da rodovia. Passo 2: A consequência direta dessa integração de transporte e comunicação é a consolidação de um corredor logístico voltado ao agronegócio, com armazéns, estruturas de escoamento e coordenação de colheitas e preços em tempo real. Esse é o efeito que aparece no texto e explica a reconfiguração territorial. Passo 3: A alternativa A está errada porque a pesca artesanal não é mencionada e não decorre da integração logística do agronegócio. A alternativa C está errada porque o texto não fala em descentralização completa da indústria, e sim em produção agrícola e logística. A alternativa D está errada porque o texto não generaliza urbanização para todas as cidades do Centro-Oeste; ele trata apenas do corredor da rodovia. A alternativa E está errada porque o texto descreve agricultura voltada ao mercado e à exportação, com soja transportada em grande volume, e não agricultura de subsistência. Passo 4: O gabarito oficial B está correto, pois a resposta coincide com a análise feita a partir do texto.

💡 Dica: Analise as informações do texto para identificar a consequência da integração transporte e comunicação.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

Questões parecidas com resolução

• No município de Campo Verde, no Mato Grosso, a conclusão da pavimentação da rodovia BR-163, em 2019, facilitou o…
• O corredor logístico formado pela rodovia BR-163 e pelo cabo de fibra óptica que a acompanha tem impulsionado o…
• Um levantamento recente registrou que 65% das cargas de soja produzidas no Mato Grosso escoam pela BR-163 em direção aos…
• Dados ilustrativos: Entre 2010 e 2020, o trecho de rodovias federais pavimentadas no Centro-Oeste passou de 8.000 km…
• Trecho de reportagem: Na região Centro-Oeste, a construção de uma rodovia pavimentada e a instalação de cabos de fibra…
• Ao longo da última década, a rodovia BR-X, construída para ligar municípios de Mato Grosso do Sul ao porto fluvial de…

Todas as questões de Desigualdade social e o trabalho