Um estudo recente no sudoeste da Amazônia indicou que, antes de 1970, a circulação de pessoas e mercadorias…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a influência e o papel das redes de transporte e comunicação na configuração do território brasileiro.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Um estudo recente no sudoeste da Amazônia indicou que, antes de 1970, a circulação de pessoas e mercadorias ocorria exclusivamente pelos rios Madre de Deus e Tapajós. Com a abertura da rodovia BR-431 em 1981, o número de municípios com mais de 5 mil habitantes passou de 2 para 7 em 30 anos, e a área desmatada cresceu 40%. Atualmente, o transporte de soja e madeira ocorre principalmente por caminhões, enquanto produtos extrativistas continuam a ser escoados em embarcações. Analise o texto e identifique qual transformação na rede de transporte contribuiu para reconfigurar o território da região estudada?
- A) Expansão do transporte fluvial pelos rios Madre de Deus e Tapajós
- B) Implantação da rodovia BR-431 para escoamento por caminhões
- C) Instalação de linha ferroviária para escoamento de cargas agrícolas
- D) Intensificação do transporte marítimo na costa brasileira
- E) Estabelecimento de rotas aéreas regionais de passageiros
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Leia o texto com atenção. Antes de 1970, a circulação ocorria exclusivamente pelos rios Madre de Deus e Tapajós, ou seja, pela hidrovia. Depois da abertura da rodovia BR-431, em 1981, o texto mostra mudanças: municípios com mais de 5 mil habitantes passaram de 2 para 7 e a área desmatada cresceu 40%.
- Identifique a transformação na rede de transporte. A abertura da BR-431 introduziu uma nova via terrestre, e hoje a soja e a madeira são transportadas principalmente por caminhões. Essa mudança é a que reorganizou o território, pois atraiu população, expandiu cidades e intensificou o desmatamento.
- Analise as demais alternativas. A alternativa A está errada porque o transporte fluvial já existia antes de 1970 e não representa uma transformação nova; além disso, o texto diz que os produtos extrativistas continuam em embarcações, sem indicar expansão. A alternativa C está errada porque o texto não menciona nenhuma ferrovia. A alternativa D está errada porque o texto trata de uma região amazônica, sem relação com transporte marítimo na costa. A alternativa E está errada porque o texto não cita transporte aéreo de passageiros.
- Conclusão. A alternativa correta é a B, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Leia o texto atentamente e relacione a mudança no transporte com as transformações no território.
Alternativa por alternativa
O aluno pode acreditar que a hidrovia foi o fator de transformação, confundindo a permanência de um meio de transporte antigo com uma mudança recente. Ele não percebe que o texto contrasta o período anterior a 1970 com a situação após a rodovia.
Por que engana: Confundir o tipo de transporte que causou a transformação territorial, escolhendo transporte fluvial ou marítimo em vez da rodovia.
A rodovia alterou a mobilidade e estimulou o crescimento urbano e o desmatamento, reconfigurando o território.
O aluno pode supor que cargas agrícolas exigem ferrovia, por associação com o agronegócio, sem verificar o que o texto menciona. O texto cita apenas caminhões e embarcações.
O aluno pode associar a soja e a madeira ao comércio exterior pelos portos, levando o transporte para a costa marítima. Ele ignora que a região estudada fica no interior da Amazônia, longe do litoral.
O aluno pode imaginar que o crescimento de municípios exige transporte aéreo de passageiros, por intuição sobre áreas remotas. O texto não menciona voos nem passageiros.
Raio-X da questão
transformação na rede de transporte
diagnostico
rede de transporte regional · impactos ambientais do desmatamento
estude os impactos da infraestrutura de transporte no território regional
Confundir o tipo de transporte que causou a transformação territorial, escolhendo transporte fluvial ou marítimo em vez da rodovia.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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