Cerca de 30% dos trajetos diários em Buenos Aires são feitos a pé ou de bicicleta, mas apenas 15% da malha…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar as principais problemáticas comuns às grandes cidades latino-americanas, particularmente aquelas relacionadas à distribuição, estrutura e dinâmica da população e às condições de vida e trabalho.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Cerca de 30% dos trajetos diários em Buenos Aires são feitos a pé ou de bicicleta, mas apenas 15% da malha urbana conta com infraestrutura cicloviária adequada. Para ampliar a mobilidade ativa, o município implantou o sistema EcoBici 2, oferecendo bicicletas gratuitas em estações como a mostrada na imagem. Esse sistema concentra-se, até agora, em avenidas principais e bairros centrais, deixando lacunas nos perímetros residenciais periféricos. A implantação das estações segue critérios de proximidade com linhas de transporte coletivo e ciclovias. No entanto, diferenças socioespaciais ainda limitam o acesso equitativo ao serviço. Avaliar as características do espaço urbano e a distribuição das estações é fundamental para orientar sua expansão. Proponha uma estratégia de expansão do sistema EcoBici em Buenos Aires, considerando o texto-base e a imagem, que promova maior equidade no acesso à mobilidade urbana.
- A) Reduzir o número de bicicletas por estação para otimizar os espaços urbanos.
- B) Concentrar a expansão em áreas de alta densidade residencial no centro histórico da cidade.
- C) Ampliar a rede de estações nas avenidas principais para aumentar a visibilidade do sistema.
- D) Oferecer bicicletas elétricas apenas nas estações centralizadas para atrair usuários.
- E) Priorizar a instalação de novas estações em bairros periféricos próximos a terminais de transporte coletivo.
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- Identifique o problema central do texto. O sistema EcoBici 2 concentra-se em avenidas principais e bairros centrais, deixando lacunas nos perímetros residenciais periféricos, e diferenças socioespaciais limitam o acesso equitativo. Logo, a estratégia deve levar o serviço a quem hoje está excluído.
- Analise o critério de implantação mencionado. As estações seguem proximidade com linhas de transporte coletivo e ciclovias. Isso significa que o transporte coletivo já funciona como um eixo de acessibilidade que pode ser aproveitado para ampliar a rede.
- Relacione os dados ao objetivo de equidade. Como apenas 15% da malha possui infraestrutura cicloviária adequada e cerca de 30% dos trajetos são feitos a pé ou de bicicleta, a expansão precisa alcançar bairros periféricos, combinando-os com pontos de integração já existentes.
- Verifique a alternativa correta. A alternativa E propõe priorizar novas estações em bairros periféricos próximos a terminais de transporte coletivo. Ela ataca diretamente a lacuna territorial e usa o critério de proximidade com o transporte que o próprio texto descreve, promovendo equidade.
- Analise as incorretas. A alternativa A reduz bicicletas por estação, o que diminui a oferta sem resolver a desigualdade espacial. A alternativa B concentra a expansão no centro, reforçando a concentração que o texto critica. A alternativa C amplia as avenidas principais, onde o sistema já está concentrado, visando visibilidade e não equidade. A alternativa D oferece bicicletas elétricas só nas estações centrais, aprofundando a desigualdade de acesso.
💡 Dica: Analise o texto e a imagem para identificar áreas com menor acesso e proponha expansão que promova equidade.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que reduzir bicicletas por estação melhora o uso do espaço e, portanto, a mobilidade, sem perceber que o problema é a distribuição territorial das estações.
O aluno associa alta densidade residencial e centro histórico a maior demanda e, por isso, supõe que concentrar a expansão no centro seria eficiente, ignorando a lacuna periférica descrita no texto.
Por que engana: Escolher expansão apenas em áreas centrais, ignorando a necessidade de equidade no acesso.
O aluno confunde visibilidade do sistema com ampliação de acesso e acredita que mais estações nas avenidas principais resolvem a desigualdade, quando essas vias já são o foco atual da rede.
O aluno entende que a inovação tecnológica, como bicicletas elétricas, por si só amplia o acesso, sem considerar que restringi-la às estações centrais aumenta a desigualdade.
Leva infraestrutura às periferias e integra modais de transporte, reduzindo lacunas socioespaciais e promovendo equidade.
Raio-X da questão
mobilidade urbana e equidade
avaliacao
conceitos de espaço urbano · distribuição espacial e mobilidade
estudo da distribuição espacial e mobilidade urbana
Escolher expansão apenas em áreas centrais, ignorando a necessidade de equidade no acesso.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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