Em uma reportagem sobre mobilidade em Madrid, moradores do distrito de Villaverde comentam que, nos últimos…

Questão

Em uma reportagem sobre mobilidade em Madrid, moradores do distrito de Villaverde comentam que, nos últimos anos, passaram a depender menos de carros para chegar a outras partes da cidade. Eles citam a estação Villaverde Alto, que integra linhas de trem de curta distância (Cercanías) e uma linha de metrô, facilitando baldeações. A matéria também observa que, em horários de pico, o fluxo de pessoas se concentra nos acessos da estação e nas calçadas do entorno. Na imagem, nota-se uma estrutura de entrada iluminada e aberta para a rua, típica de áreas de embarque e desembarque, indicando circulação intensa de pedestres e uso frequente do transporte coletivo. Com base nisso, a prefeitura discute como o bairro pode se reorganizar para atender melhor quem passa diariamente pelo local. Analise o texto-base e a imagem da estação Villaverde Alto e identifique o efeito territorial mais provável no entorno imediato desse tipo de integração entre trem e metrô na metrópole.

1. A) Diminuição da densidade residencial, com expansão de moradias isoladas, pois a estação torna o entorno menos atrativo.
2. B) Aumento da centralidade do bairro, com mais comércio e serviços voltados aos passageiros no entorno da estação.
3. C) Deslocamento das atividades do bairro para áreas rurais distantes, porque a estação concentra o uso do solo fora da cidade.
4. D) Substituição do transporte coletivo pelo automóvel, já que mais linhas estimulam a escolha do carro nas viagens diárias.
5. E) Redução das conexões urbanas, pois a estação atende apenas deslocamentos internos do distrito de Villaverde.

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. Identifique o fenômeno descrito no texto. A estação Villaverde Alto integra trens de curta distância (Cercanías) e uma linha de metrô, facilitando baldeações. Isso aumenta a acessibilidade do bairro ao restante da metrópole, e o fluxo de pessoas se concentra nos acessos da estação e nas calçadas do entorno.
2. Relacione acessibilidade com uso do solo. Em geral, onde há um nó de transporte de alta capacidade, o entorno imediato tende a atrair comércio, serviços, escritórios e atividades voltadas a quem passa diariamente pelo local. Esse é o efeito territorial clássico da integração de transportes: o ponto de conexão se torna uma centralidade local.
3. Interprete a imagem de forma genérica. Na figura, a entrada aberta e iluminada para a rua indica embarque e desembarque intensos, ou seja, circulação de pedestres e uso frequente do transporte coletivo, o que reforça a ideia de polo de atividades.
4. Conclua. A alternativa B descreve exatamente esse efeito: aumento da centralidade, com mais comércio e serviços voltados aos passageiros no entorno da estação.
5. Por que as demais estão erradas. A: a estação valoriza o entorno e tende a adensar, e não a dispersar moradias isoladas. C: a concentração de atividades ocorre na área servida pelo transporte, não em áreas rurais distantes. D: o texto afirma que os moradores passaram a depender menos do carro, o oposto do descrito. E: a estação amplia conexões com outras partes da cidade, e não as reduz.

💡 Dica: Analise o impacto da integração do transporte coletivo no entorno urbano.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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