Qual estratégia de ocupação urbana reduz deslocamentos diários e, por consequência, o consumo de energia no…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar as principais problemáticas comuns às grandes cidades latino-americanas, particularmente aquelas relacionadas à distribuição, estrutura e dinâmica da população e às condições de vida e trabalho.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Qual estratégia de ocupação urbana reduz deslocamentos diários e, por consequência, o consumo de energia no transporte em cidades médias brasileiras?
- A) Mix de uso do solo com adensamento próximo a eixos de transporte público.
- B) Concentrar empregos em polígonos industriais fora da cidade sem transporte público
- C) Aplicar forte zonificação: separar moradia, comércio e trabalho
- D) Priorizar construção de vias rápidas para transporte individual
- E) Estimular expansão horizontal e baixa densidade urbana
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Resolvendo por conta própria, o objetivo da questão é encontrar a estratégia de ocupação urbana que diminui a necessidade de deslocamentos diários e, com isso, o gasto de energia no transporte.
- Quando o uso do solo é misto (moradia, comércio, serviços e trabalho no mesmo território) e a ocupação é adensada perto de eixos de transporte público, as pessoas conseguem resolver grande parte de suas necessidades a pequenas distâncias, caminhando ou usando transporte coletivo eficiente. Isso reduz viagens longas e o consumo de energia.
- A alternativa B está errada, pois concentrar empregos longe da cidade e sem transporte público obriga longos deslocamentos e dependência do carro.
- A alternativa C está errada, pois a zonificação rígida separa moradia, comércio e trabalho, o que aumenta a distância entre os destinos e a quantidade de viagens motorizadas.
- A alternativa D está errada, pois vias rápidas para transporte individual estimulam o uso do automóvel, aumentam o consumo de combustível e tendem a gerar mais deslocamentos.
- A alternativa E está errada, pois a expansão horizontal com baixa densidade espalha a cidade, aumenta as distâncias percorridas e torna o transporte coletivo menos viável.
- Conclusão: a resposta correta é a alternativa A, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Pense em soluções urbanas que promovem a proximidade entre residências e serviços.
Alternativa por alternativa
A integração de moradia, comércio e serviços perto do transporte coletivo diminui distâncias percorridas e favorece modos ativos e coletivos, reduzindo consumo energético do transporte.
O aluno acredita que concentrar empregos em um único polo industrial organiza melhor a cidade, sem perceber que a ausência de transporte público força deslocamentos longos e motorizados.
O aluno associa a separação rígida das funções urbanas à organização e ao ordenamento, sem considerar que ela aumenta a distância entre casa, trabalho e comércio.
Por que engana: O aluno pode confundir a ideia de adensamento urbano com a expansão horizontal, acreditando que mais espaço é sempre melhor.
O aluno pensa que melhorar a fluidez das vias para carros reduz o consumo de energia, ignorando que facilita o uso do automóvel e estimula mais viagens.
O aluno imagina que mais espaço por pessoa e menos densidade trazem qualidade de vida e, por isso, menos deslocamento, sem considerar que a dispersão aumenta as distâncias percorridas.
Raio-X da questão
ocupação urbana sustentável
avaliacao
ocupação urbana · transporte público
Revisar estratégias de planejamento urbano e seus impactos no transporte.
O aluno pode confundir a ideia de adensamento urbano com a expansão horizontal, acreditando que mais espaço é sempre melhor.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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