Em Geografia urbana, qual forma de ocupação tende a reduzir deslocamentos diários e, consequentemente…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Comparar e avaliar os processos de ocupação do espaço e a formação de territórios, territorialidades e fronteiras, identificando o papel de diferentes agentes (como grupos sociais e culturais, impérios, Estados Nacionais e organismos internacionais) e considerando os conflitos populacionais (internos e externos), a diversidade étnico-cultural e as características socioeconômicas, políticas e tecnológicas.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Em Geografia urbana, qual forma de ocupação tende a reduzir deslocamentos diários e, consequentemente, diminuir o consumo indireto de recursos associados ao transporte na cidade?
- A) Redução da densidade demográfica nas cidades.
- B) Desenvolvimento orientado ao transporte (alta densidade e uso misto próximo a estações).
- C) Aumento da área urbana sem planejamento adequado.
- D) Construção de prédios altos sem uso misto.
- E) Incentivo ao transporte individual, como carros particulares.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- A pergunta pede a forma de ocupação urbana que reduz deslocamentos diários e, por consequência, o consumo indireto de recursos ligados ao transporte.
- Os deslocamentos diários são menores quando moradia, trabalho, comércio e serviços estão próximos uns dos outros. Isso é o que se chama de uso misto do solo, e a alta densidade permite que mais pessoas vivam perto dessas atividades.
- O desenvolvimento orientado ao transporte concentra densidade e uso misto ao redor de estações de transporte coletivo. Assim, as pessoas podem fazer a maior parte das viagens a pé, de bicicleta ou de transporte público, o que reduz combustível, emissões e tempo gasto no trânsito.
- Por que as outras estão erradas: A) reduzir a densidade espalha a cidade e aumenta as distâncias percorridas. C) o crescimento sem planejamento gera longas distâncias e dependência do automóvel. D) prédios altos sem uso misto concentram pessoas, mas mantêm a separação entre moradia e trabalho, de modo que os deslocamentos continuam longos. E) incentivar o transporte individual aumenta o uso de carros, o consumo de combustível e os congestionamentos.
- Conclusão: a alternativa B é a correta e coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Pense em formas de urbanização que promovem a proximidade entre residências e serviços.
Alternativa por alternativa
Acredita que cidades menos densas são mais eficientes porque há mais espaço, sem perceber que a dispersão aumenta as distâncias entre moradia e destinos.
Por que engana: Confundir o desenvolvimento orientado ao transporte com a redução da densidade demográfica, acreditando que menos pessoas na cidade significa menos deslocamentos.
Concentração de moradia, comércio e serviços perto de nós de transporte reduz distâncias e incentiva transporte não motorizado ou coletivo, baixando demanda energética e consumo indireto de recursos.
Entende que crescer a área urbana sempre traz benefícios, sem considerar que a expansão desordenada força deslocamentos cada vez mais longos.
Associa prédios altos apenas à densidade e não percebe que, sem uso misto, as pessoas continuam morando longe de onde trabalham e estudam, o que mantém os deslocamentos longos.
Imagina que facilitar o uso do carro reduz o tempo de viagem e, por isso, diminui o consumo de recursos, ignorando congestionamentos e o gasto de combustível por viagem.
Raio-X da questão
ocupação urbana
avaliacao
ocupação urbana · transporte urbano
Revisar os conceitos de urbanização e planejamento urbano.
Confundir o desenvolvimento orientado ao transporte com a redução da densidade demográfica, acreditando que menos pessoas na cidade significa menos deslocamentos.
ciencia_tecnologia
tomada_decisao
cotidiano
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