Analise a influência da construção de rodovias na economia brasileira no século XX.
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Identificar as transformações ocorridas nos processos de deslocamento das pessoas e mercadorias, analisando as formas de adaptação ou marginalização.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Analise a influência da construção de rodovias na economia brasileira no século XX.
- A) Melhoraram o transporte de produtos agrícolas.
- B) Criaram empregos apenas no setor rural.
- C) Reduziram o transporte de cargas.
- D) Desmatamento não foi uma preocupação.
- E) Aumentaram o isolamento de comunidades rurais.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- No século XX, a expansão rodoviária, sobretudo a partir do Plano de Metas da década de 1950, ligou regiões produtoras a centros consumidores e portos, transformando a economia brasileira. Passo 2: Com estradas, produtos agrícolas como café, soja e grãos chegam mais rápido e com menor custo aos mercados e aos portos, reduzindo perdas e custos de transporte. Isso torna a alternativa A correta. Passo 3: A alternativa B está errada porque as obras e a expansão rodoviária também geraram empregos na construção civil, na indústria automobilística e no comércio, e não apenas no setor rural. Passo 4: A alternativa C está errada porque as rodovias ampliaram o transporte de cargas, e não o reduziram, especialmente o transporte rodoviário de mercadorias. Passo 5: A alternativa D está errada porque o desmatamento foi uma preocupação crescente, e a abertura de estradas frequentemente acelerou a derrubada de florestas, como ocorreu na Amazônia. Passo 6: A alternativa E está errada porque as rodovias reduziram o isolamento de comunidades rurais, integrando-as aos centros urbanos e aos mercados. Passo 7: A resolução coincide com o gabarito oficial, que é a alternativa A.
💡 Dica: Considere os impactos econômicos e sociais das rodovias.
Alternativa por alternativa
Facilitaram o escoamento de produtos do campo.
Acredita que as rodovias beneficiam apenas o campo e ignora os empregos gerados nas obras, na indústria e no comércio ligados à expansão viária.
Imagina que estradas dificultam ou diminuem o transporte, confundindo melhoria da infraestrutura com redução da circulação de mercadorias.
Supõe que obras de infraestrutura não causam impacto ambiental, o que contraria o fato de que a abertura de estradas favoreceu o avanço do desmatamento.
Pensa que a construção de estradas deixa as comunidades rurais mais isoladas, quando na verdade elas integram essas comunidades aos centros urbanos.
Por que engana: Confundir os efeitos positivos das rodovias com impactos negativos, como aumento do isolamento ou redução do transporte.
Raio-X da questão
influência das rodovias
avaliacao
impacto economico das rodovias · desenvolvimento historico do Brasil
Revisar a história da construção de rodovias no Brasil e seus efeitos econômicos.
Confundir os efeitos positivos das rodovias com impactos negativos, como aumento do isolamento ou redução do transporte.
cidadania_etica
pensamento_critico
historico
Questões parecidas com resolução
- Analise como a construção de rodovias influenciou o comércio no Brasil no século XX.
- Explique como a construção de estradas impactou o comércio no Brasil no século XX.
- Explique a relação entre a construção de estradas e a expansão comercial no Brasil do século XX.
- Identifique a relação entre a construção de estradas e o desenvolvimento econômico no Brasil imperial.
- Disserte: analise criticamente como a construção de rodovias e ferrovias no Brasil entre 1950 e 1980 alterou a…
- Descreva os efeitos da construção de estradas no Brasil na modernização do comércio.
Todas as questões de A invenção do comércio e a circulação de produtos
🔎 Procurar outra questão
Procure no banco do GeraProva pelo tema ou por um trecho do enunciado. Cada questão já vem com resolução comentada e a análise de cada alternativa.
Professor: monte a prova com questões como esta, com gabarito e folha de respostas, em 30 segundos. Ver planos · Blog