ENEM - 2012 A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é…

Questão

ENEM - 2012 A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a 11 anos — isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década. **Folha de S. Paulo**, 25 dez. 2011 (adaptado). A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No que se refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No que se refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a

1. A) Realocação das exportações para o modal aéreo em função da rapidez.
2. B) Dispersão dos serviços financeiros em função da busca de novos pontos de importação.
3. C) Redução da exportação de gêneros agrícolas em função da dificuldade para o escoamento.
4. D) Priorização do comércio com países vizinhos em função da existência de fronteiras terrestres.
5. E) Estagnação da indústria de alta tecnologia em função da concentração de investimentos na infraestrutura de circulação.

✅ Resposta correta: alternativa C

Resolução passo a passo

1. O texto descreve a longa espera de navios de carga para atracar no porto de Santos, um gargalo logístico que atrasa o escoamento de mercadorias pelo transporte marítimo.
2. Identifique a consequência em cadeia pedida: o atraso no porto encarece e dificulta o escoamento da produção, sobretudo das commodities agrícolas (soja, café, açúcar, milho) que são exportadas pelo porto de Santos. Isso reduz a competitividade e pode diminuir as exportações desses gêneros.
3. Portanto, a alternativa C, redução da exportação de gêneros agrícolas em função da dificuldade para o escoamento, é a consequência coerente com a situação descrita e com a relação entre infraestrutura de transporte e territorialização da produção.
4. Por que as outras estão erradas: A) o modal aéreo não é a solução típica para cargas volumosas como grãos e minérios, e o texto não sugere essa realocação; B) serviços financeiros não dependem diretamente da espera de navios no porto; D) o problema é portuário e marítimo, não há relação com fronteiras terrestres; E) a espera de navios não leva à estagnação da indústria de alta tecnologia, que é pouco dependente do transporte marítimo de carga pesada.
5. Observação: o gabarito oficial (C) coincide com a resolução obtida por análise própria.

💡 Dica: Analise as consequências da territorialização da produção.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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